編組站作業(yè)負荷分析.pdf

1、目前，我國大部分的主要編組站的能力利用率在80﹪以上，處于高負荷運行狀態(tài)。本文以株洲北編組站為研究背景，從高負荷運營下的編組站平均等待時間計算入手，對高負荷編組站等待時間的計算問題進行探討，分析了株洲北站作業(yè)負荷的影響因素，并提出了改善株洲北站作業(yè)狀況的措施。主要工作體現(xiàn)在以下幾個方面： 1、通過對株洲北站車流情況的現(xiàn)場調(diào)查，運用統(tǒng)計學(xué)原理將數(shù)據(jù)進行有效的分組和整理，計算數(shù)據(jù)的各項數(shù)字特征。通過分析變異系數(shù)這一數(shù)字特征，運用數(shù)理

2、統(tǒng)計方法對車流到達時間間隔進行了統(tǒng)計分布假設(shè)，并用皮爾遜X<'2>檢驗對統(tǒng)計分布和理論分布的吻合程度進行檢驗。 2、對編組站排隊系統(tǒng)進行簡單介紹，分析了編組站各子系統(tǒng)的組成。利用逼近法導(dǎo)出高負荷G<,1>|G | 1模型的平均等待時間的簡單計算公式，計算了株洲北站下行到解系統(tǒng)的等待作業(yè)時間。 3、分析了編組站作業(yè)負荷的影響因素。本文主要從以下的幾個方面分析：改編任務(wù)量的不斷增加；車流到發(fā)不均衡性的加劇；折角車流對編組站設(shè)