長沙市中心區(qū)公共停車設施優(yōu)化利用研究.pdf

1、近年來，長沙市社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市汽車數(shù)量急劇增長，給人們帶來方便、快捷出行方式的同時，也給城市交通體系的健康發(fā)展帶來了一系列難題，其中突出的矛盾之一是城市停車場建設滯后于機動車保有量的增長速度。尤其在城市中心區(qū)，復雜的功能結構、高強度的土地利用集中了大量的社會經(jīng)濟活動，使得停車供需矛盾日益尖銳。妥善解決城市中心區(qū)的停車問題，具有影響長沙城市健康可持續(xù)發(fā)展的全局意義。在這一現(xiàn)實背景下，本文基于靜態(tài)交通管理的新理念新思想，以長沙市中心

2、城區(qū)公共停車設施為研究對象，通過實地調(diào)查與分析，力圖為長沙市中心區(qū)公共停車設施空間資源優(yōu)化利用提供一種新思路。 文本主要采用查閱文獻的方法對相關理論和研究成果進行梳理，確定實證研究的總體思路和靜態(tài)交通管理的理論依據(jù)，通過系統(tǒng)分析法對研究對象的外部環(huán)境，以及兩者的相互關系進行綜合分析；通過實地調(diào)查取得的大量數(shù)據(jù)得到樣點的利用率、周轉(zhuǎn)率、高峰停車指數(shù)等相關數(shù)量表征，在此基礎上對停車設施樣點的實際利用水平進行評價。本文認為，長沙市中心