南昌地鐵一號(hào)線某區(qū)間隧道地表沉降分析.pdf

1、隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化步伐的加快，城市人口的不斷增多，許多大城市都出現(xiàn)了嚴(yán)重的交通擁擠，進(jìn)而推進(jìn)了城市地鐵的建設(shè)。地鐵隧道的開挖不可避免會(huì)產(chǎn)生地層移動(dòng)和變形，過大的地層移動(dòng)會(huì)對(duì)地下工程和地面建筑產(chǎn)生嚴(yán)重危害。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)隧道開挖引起的地層移動(dòng)和變形方面已經(jīng)做了很多研究，無論從二維分析到三維分析，還是從理論分析到有限元模擬，都得到了重要的研究成果。
　　本文收集并閱讀了大量的相關(guān)文獻(xiàn)和資料，對(duì)隧道引起地表橫向沉降進(jìn)行了深入的研究。論文首先歸

2、納了前人的研究成果，分析了隧道開挖產(chǎn)生地表沉降的機(jī)理和影響因素以及特征規(guī)律;接著，對(duì)隧道開挖引起地表橫向沉降進(jìn)行了理論分析，對(duì)隨機(jī)介質(zhì)理論計(jì)算隧道開挖引起的地表沉降進(jìn)行了詳細(xì)論述和推導(dǎo)，進(jìn)而又對(duì)隨機(jī)介質(zhì)理論計(jì)算地表橫向沉降的計(jì)算公式進(jìn)行了簡(jiǎn)化，簡(jiǎn)化公式能單獨(dú)考慮埋深的影響而且只有兩個(gè)參數(shù)，影響角和等效土體損失參數(shù)，從而簡(jiǎn)化公式更具實(shí)用性;然后，以南昌軌道交通1號(hào)線一期隧道工程為實(shí)際工程背景，闡述了盾構(gòu)隧道施工控制地表沉降的措施和施工過程