電動汽車電氣系統(tǒng)的設(shè)計與優(yōu)化.pdf

1、由于近幾年世界范圍內(nèi)的能源危機和對環(huán)境污染的高度重視，促使世界各國都投入大量的人力和物力進行電動汽車方面的研究。圍繞著電動汽車的技術(shù)開發(fā)，每年都有大量的新成果問世。一次充電可連續(xù)行駛200公里的電動汽車已經(jīng)投入市場，電動汽車技術(shù)正在蓬勃發(fā)展。 本研究對電動汽車的電氣系統(tǒng)進行了嘗試性探索，內(nèi)容主要包括電動汽車的充放電電路、充放電均衡控制電路和汽車制動動能的回收技術(shù)。一方面仔細(xì)查閱了電動汽車電氣系統(tǒng)方面的技術(shù)論文；另一方面，努力把最

2、新的電力電子器件應(yīng)用到電動汽車的電氣系統(tǒng)中，反復(fù)調(diào)試電路的結(jié)構(gòu)和參數(shù)，仔細(xì)演算電路的數(shù)學(xué)方程，為電動汽車尋找更加貼切的數(shù)學(xué)模型。在山東勝利職業(yè)學(xué)院的電機與電力拖動實驗室、電力電子技術(shù)實驗室、變頻調(diào)速實驗室和電工技術(shù)實驗室作了大量的驗證性試驗。糾正了理論預(yù)測中的誤差，補償了汽車運行狀況給電路帶來的偏差，設(shè)定了電動汽車電氣系統(tǒng)的運行環(huán)境。對電動汽車的充放電電路、均衡電路、電動汽車制動動能的回收系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)和超級電容技術(shù)外，本文還兼顧討