應(yīng)答器報文的研究及實現(xiàn).pdf

1、我國鐵路正處于高速發(fā)展的階段，通過應(yīng)用自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等對列控系統(tǒng)進(jìn)行仿真，有助于為實際系統(tǒng)的應(yīng)用提供參考，降低系統(tǒng)調(diào)試成本，提高效率，同時有助于結(jié)合我國鐵路實際狀況制定CTCS技術(shù)規(guī)范，從而為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展奠定理論基礎(chǔ)CTCS2級列車運(yùn)行控制仿真系統(tǒng)由列車運(yùn)行顯示子系統(tǒng)、車載仿真子系統(tǒng)、地面設(shè)備仿真子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、虛擬駕駛子系統(tǒng)、ATP測試子系統(tǒng)組成。 無論在基于軌道電路的列控系統(tǒng)，還是在基于通

2、信的列控系統(tǒng)中，應(yīng)答器都發(fā)揮著重要的作用，而且在既有線提速改造、客運(yùn)專線和高速鐵路新線的建設(shè)中都需要使用大量的應(yīng)答器，目前我國使用的應(yīng)答器都是從國外引進(jìn)，因此開展應(yīng)答器的研究有著重要的現(xiàn)實意義和實用價值。 該選題是“CTCS2級列車運(yùn)行控制仿真系統(tǒng)”--地面設(shè)備仿真子系統(tǒng)的一個子課題。本文首先介紹了應(yīng)答器系統(tǒng)的組成、工作原理及其在國內(nèi)外列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中的應(yīng)用情況；接著分析了應(yīng)答器數(shù)據(jù)構(gòu)成及提取、用戶報文構(gòu)成及生成和報文解析算法