內(nèi)河大水位差碼頭靠泊能力安全評(píng)估體系研究.pdf

1、庫(kù)區(qū)已建成的港口碼頭建筑物中，有很大一部分已經(jīng)投入運(yùn)行數(shù)十年的時(shí)間，在為國(guó)民經(jīng)濟(jì)做出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，這些碼頭結(jié)構(gòu)也由于腐蝕、老化、過(guò)載、疲勞等原因發(fā)生損傷，部分結(jié)構(gòu)損傷還相當(dāng)嚴(yán)重。同時(shí)隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，船舶大型專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)日漸明顯，導(dǎo)致現(xiàn)有部分港口泊位已不能滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要，特別是大型專業(yè)化泊位不足的矛盾非常突出。為此急需建立一套科學(xué)評(píng)估體系和方法，來(lái)評(píng)價(jià)當(dāng)前庫(kù)區(qū)主要靠泊結(jié)構(gòu)的靠泊能力，以滿足港口現(xiàn)代化和船舶大型化發(fā)展的要求，同

2、時(shí)又能節(jié)約港口資源，到達(dá)了港口更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)的目的。
　　 文章通過(guò)對(duì)庫(kù)區(qū)碼頭系靠泊系統(tǒng)全面分析的基礎(chǔ)上，得到了以下結(jié)論：
　　 (1)在對(duì)庫(kù)區(qū)港口和船舶發(fā)展趨勢(shì)全面系統(tǒng)地分析基礎(chǔ)上，提出港口和船舶發(fā)展中存在的問(wèn)題，指出目前系靠泊系統(tǒng)的安全評(píng)估工作勢(shì)在必行。
　　 (2)對(duì)內(nèi)河庫(kù)區(qū)碼頭的系靠泊結(jié)構(gòu)的安全評(píng)估需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和結(jié)構(gòu)受損狀況分析，通過(guò)實(shí)際分析得到結(jié)構(gòu)的健康狀況。分析時(shí)需要根據(jù)使用、安全和耐久

3、三個(gè)參數(shù)開(kāi)展。針對(duì)不同的參數(shù)詳細(xì)展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究。
　　 (3)基于單位力法對(duì)可能內(nèi)河架空直立式碼頭系靠泊結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)的荷載工況進(jìn)行有限元計(jì)算，并采用MATLAB軟件編程對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行組合分析，探討結(jié)構(gòu)各主要構(gòu)件的內(nèi)力控制值以及相應(yīng)的最不利作用效應(yīng)組合情況，可供今后該類碼頭系靠泊結(jié)構(gòu)安全評(píng)估計(jì)算時(shí)參考。
　　 (4)對(duì)于纜繩系泊的躉船系靠泊結(jié)構(gòu)，提出了基于懸索理論的有限元分析方法，探討了該類系靠泊系統(tǒng)的分析方法和過(guò)程。<