基于人機工程學的高速動車組車內(nèi)設計分析與研究.pdf

1、伴隨著中國鐵路第六次大面積提速的到來，我國的鐵路已經(jīng)進入大跨越、大發(fā)展的階段。經(jīng)過兩年高速動車組的運營再加上前期的設計制造，我國已經(jīng)基本掌握了高速列車的核心技術(shù)。車內(nèi)設計不像轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及車體等部分直接關(guān)系到列車的安全和速度，在我國一直以來都沒有予以重視，滿足基本的出行需要尚且不足，人性化設計更是無從談起。當今在車速與國際接軌的同時，車內(nèi)設計雖然也有了一些改進，但隨處可見的是對國外設計的照搬和復制?，F(xiàn)在正值中國鐵路客車發(fā)展

2、的黃金時期，市場的多元化將會促使各車輛廠重視車內(nèi)的人性化設計。 本文以人機工程學理論為基礎，將高速動車組車內(nèi)的人一機一環(huán)境作為一個系統(tǒng)來研究，并以人的乘車生理和心理特征為出發(fā)點，對車內(nèi)與旅客出行密切相關(guān)的各種設施、空間布置及環(huán)境控制的相關(guān)數(shù)據(jù)進行了分析，提出了人、機相匹配的相關(guān)設計依據(jù)及宜人的車內(nèi)環(huán)境控制方法。特別是通過理論分析得到了車內(nèi)座椅、衛(wèi)生間、盥洗間等重要設施的全新的設計數(shù)據(jù)及空間位置尺寸為今后的動車組車內(nèi)設計提供了參考