場面監(jiān)視雷達(dá)顯示與控制軟件和數(shù)據(jù)處理.pdf

1、隨著空中流量的不斷增多，地面航空器和機(jī)器車輛的有效管理要求日益突出。解決這個(gè)問題的最好辦法當(dāng)然是建設(shè)新機(jī)場、增建跑道和滑行道，從而增加地面的容量。但這受到土地、資金和時(shí)間的制約，要在近期內(nèi)解決好機(jī)場場面交通的擁擠和沖突問題，還需要借助先進(jìn)的管理手段，從而對(duì)機(jī)場進(jìn)行有效的管理和使用。場面監(jiān)視系統(tǒng)是空中交通管制系統(tǒng)的三大組成之一，專門用于對(duì)機(jī)場場面移動(dòng)的飛行器和機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行監(jiān)視的設(shè)備。本課題的背景就是成都某場面監(jiān)視雷達(dá)。 本文首先介

2、紹了場面監(jiān)視雷達(dá)的整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及本文主要完成的模塊。然后介紹的是場面監(jiān)視系統(tǒng)中一次顯示與控制軟件的設(shè)計(jì)開發(fā)，其中，重點(diǎn)介紹了軟件設(shè)計(jì)過程中的關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn)，并針對(duì)具體情況提出了解決方案。場面監(jiān)視雷達(dá)PPI顯示終端包括一次畫面顯示和二次畫面顯示。最后為二次畫面顯示做理論準(zhǔn)備，研究了數(shù)據(jù)處理的一些算法。 本論文的軟件設(shè)計(jì)涉及到軟件主界面、PPI顯示界面、測(cè)試數(shù)據(jù)顯示界面和控制界面的設(shè)計(jì)，然后對(duì)該顯控程序的功能模塊做了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。針對(duì)

3、本控計(jì)算機(jī)的多任務(wù)，采用了多線程實(shí)現(xiàn)目標(biāo)軌跡數(shù)據(jù)讀取、PPI一次畫面顯示和基于局域網(wǎng)的廣播方式發(fā)送數(shù)據(jù)。旨在減小作圖時(shí)間，論文給出了PPI優(yōu)化作圖方法和查表法。給出了遙控和本控的控制切換設(shè)計(jì)。給出了測(cè)試數(shù)據(jù)顯示及任意指定區(qū)域放大縮小設(shè)計(jì)，給出了雷達(dá)控制模塊設(shè)計(jì)。 對(duì)跟蹤系統(tǒng)最基本原理和機(jī)動(dòng)檢測(cè)與機(jī)動(dòng)辨識(shí)、自適應(yīng)濾波與預(yù)測(cè)、機(jī)動(dòng)目標(biāo)模型做了做了研究。對(duì)基于kalman和STF的“當(dāng)前”統(tǒng)計(jì)模型的自適應(yīng)濾波做了詳細(xì)研究，并通過仿真比