鐵路線路引入樞紐方案比選評(píng)價(jià)研究.pdf

1、新建鐵路項(xiàng)目中，線路引入樞紐的方案比選評(píng)價(jià)是非常重要的決策問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的研究，發(fā)現(xiàn)線路引入樞紐方案比選評(píng)價(jià)問(wèn)題的研究比較少并且存在一些缺陷，如評(píng)價(jià)指標(biāo)體系不完善、評(píng)價(jià)方法也多為定性分析。本文為了全面、系統(tǒng)地構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通過(guò)對(duì)既有的已經(jīng)得到鐵道部批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件中的線路引入樞紐案例研究，包括4個(gè)鐵路樞紐，34個(gè)推薦方案和比選方案，分析其優(yōu)、缺點(diǎn)，得出了23種指標(biāo)因素。將這些因素歸結(jié)為關(guān)鍵因素、次關(guān)鍵因素和非關(guān)鍵

2、因素三類，并將三種因素的重要程度分別賦值，然后用權(quán)重公式計(jì)算，得出了每個(gè)影響因素在方案比選過(guò)程中重要程度的具體值，為指標(biāo)重要程度分析提供了量化依據(jù)。
　　 本文通過(guò)對(duì)一些常用的評(píng)價(jià)方法的適用性和優(yōu)、缺點(diǎn)分析，發(fā)現(xiàn)模糊層次分析法對(duì)線路引入樞紐方案比選評(píng)價(jià)具有較好的適用性。整合前文所分析的影響因素，構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并用層次排序法確定6個(gè)一級(jí)指標(biāo)因素Ci和23個(gè)二級(jí)指標(biāo)因素cij的權(quán)值。然后，建立評(píng)語(yǔ)集V=Vk=(V1，V2，V3，

3、V4，V5)=(優(yōu)秀，良好，一般，差，很差)，同時(shí)建立從因素集C到評(píng)語(yǔ)集V的模糊關(guān)系矩陣R，進(jìn)一步確定一、二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)計(jì)算法，通過(guò)最終綜合評(píng)分篩選出推薦方案。
　　 最后，本文以“六安景”項(xiàng)目為例進(jìn)行實(shí)證分析。通過(guò)對(duì)五個(gè)具體方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，構(gòu)建方案評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)表以及嚴(yán)謹(jǐn)、客觀的計(jì)算，得出五個(gè)方案的綜合評(píng)價(jià)分值依次為53.52、48.58、64.16、52.78.54.24，選擇分值最高的方案Ⅰ-3為推薦方案。通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了評(píng)