農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站布局研究.pdf

1、在公路運(yùn)輸樞紐體系中,農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站是最基層的服務(wù)設(shè)施,是縣鄉(xiāng)級(jí)公路運(yùn)輸樞紐的組成部分,其服務(wù)范圍是廣大的農(nóng)村地區(qū),與體系中層次較高的國(guó)家級(jí)公路運(yùn)輸樞紐和省級(jí)公路運(yùn)輸樞紐相互協(xié)調(diào)配合,三者共同構(gòu)成了完整的公路運(yùn)輸樞紐體系。同時(shí),農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站還會(huì)帶動(dòng)其服務(wù)區(qū)域內(nèi)各農(nóng)村站點(diǎn)的發(fā)展,形成地區(qū)性的公路運(yùn)輸系統(tǒng),對(duì)于推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化以及加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程起著積極的作用。
　　農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站作為公益性的,也是農(nóng)村客運(yùn)最為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一,是

2、農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。加快農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建設(shè),是滿足日益增長(zhǎng)的農(nóng)村客運(yùn)需求,改善農(nóng)民出行條件,落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的客觀要求,在發(fā)展和繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了重要作用。
　　農(nóng)村地區(qū)分布著我國(guó)80％的人口,龐大的人口數(shù)量以及隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和農(nóng)村生活水平的提高,使農(nóng)村地區(qū)成為了一個(gè)有著巨大潛力的旅客運(yùn)輸市場(chǎng),其培育和建設(shè)與農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)的布局是否合理有著密不可分的關(guān)系。站場(chǎng)布局不合理,將無法向旅客提供經(jīng)濟(jì)、快捷、高效的

3、運(yùn)輸服務(wù)。
　　本文在對(duì)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站地位、影響布局的因素等農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站布局相關(guān)因素進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出了農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站宏觀布局的概念。在系統(tǒng)分析說明了農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站宏觀布局的原則和步驟后,通過劃分布局區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)的層次,提出了根據(jù)公路網(wǎng)層次不同進(jìn)行布局的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站宏觀布局方法,運(yùn)用定量與定性相結(jié)合的方法,對(duì)宏觀布局方案進(jìn)行確定,即確定布局區(qū)域內(nèi)需要布設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站的個(gè)數(shù)。隨后,對(duì)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站微觀布局內(nèi)容進(jìn)行了研究,對(duì)單個(gè)