公路水泥混凝土面層及基層施工質(zhì)量控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國公路建設(shè)不斷發(fā)展，公路交通流量與荷載不斷提高，對公路路面使用性能提出了愈來愈高的要求，而使用性能與路面施工質(zhì)量是分不開的。水泥混凝土路面憑借其良好穩(wěn)定性、耐久性和平整度以及強(qiáng)度高養(yǎng)護(hù)工作量小等優(yōu)點而倍受青睞。特別是高等級重交通的道路，水泥混凝土路面得到很廣泛的應(yīng)用。 與此同時，水泥混凝土路面和路面基層質(zhì)量問題越來越多地引起了人們的重視，而施工質(zhì)量是影響水泥混凝土路面和路面基層質(zhì)量的重要因素，所以控制施工質(zhì)量成了一個嚴(yán)峻的

2、問題。 本文通過對水泥混凝土路面施工藝和流程、水泥混凝土路面常見早期病害、路面基層施工工藝流程和路面基層分類的研究，總結(jié)出了水泥混凝土路面和路面基層施工中應(yīng)該著重控制質(zhì)量的關(guān)鍵點。同時，還針對質(zhì)量控制關(guān)鍵點給出了各自的施工過程中動態(tài)控制質(zhì)量的方法，為使實施施工動態(tài)質(zhì)量控制方法簡易快捷，編寫了“水泥混凝土路面施工動態(tài)質(zhì)量控制程序”和“路面基層施工動態(tài)質(zhì)量控制程序”。通過施工動態(tài)質(zhì)量控制方法的實施和施工動態(tài)質(zhì)量控制程序的應(yīng)用，可以有