考慮時滯性的長距多級泵站控制策略研究.pdf

1、長距離的輸水、引水工程，耗資巨大，建設周期長，在國民生產(chǎn)生活中發(fā)揮著舉足輕重的作用。同時近年來，由于土地供應減少導致供求不平衡引起的征地難一直是個亟待解決的問題。為了減小長距多級泵站輸水工程的經(jīng)濟成本及人力成本，本文提出一種小緩沖池的多級泵站輸水系統(tǒng)，分析其運行控制中可能面臨的控制策略的問題，提出相應的可行控制策略，最后對其自動監(jiān)控系統(tǒng)進行設計實現(xiàn)。
　　在長距輸水工程現(xiàn)階段研究工作的基礎上，分析小緩沖池多級泵站輸水系統(tǒng)的組成與結(jié)

2、構(gòu)，將小緩沖池多級泵站輸水系統(tǒng)的運行控制策略劃分級間和單級泵站內(nèi)兩個層次。
　　首先運用管道內(nèi)水力計算建立管道流量瞬變數(shù)學模型計算各級泵站間開機（調(diào)整）時間差，利用AFT impulse軟件對時間差的控制方式的有效性進行驗證。在此基礎上針對不同比例下縮減緩沖池的多級泵站系統(tǒng)的開機允許時間差進行計算分析。
　　同時建立以軸功率之和最小為目標函數(shù)、揚程流量等為約束條件的單級泵站內(nèi)的優(yōu)化模型。利用帶罰函數(shù)的遺傳算法計算出該級泵站指