基于PWM整流及LLC諧振變換的充電樁研究.pdf

1、近年來(lái)環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，為了緩解環(huán)境污染和汽油能源危機(jī)等問(wèn)題，政府鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其中充電樁是最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。因此，需要研究設(shè)計(jì)具有高功率因素，強(qiáng)抗干擾能力，高效率的充電樁。
　　充電樁系統(tǒng)采用兩級(jí)結(jié)構(gòu)，AC-DC與DC-DC。其中AC-DC采用三相電壓型PWM整流器拓?fù)?，控制器采用PI控制與自抗擾控制（ADRC）相融合的控制器，提高了電路的抗干擾能力及功率因素。后級(jí)電路DC-

2、DC采用是半橋LLC諧振變換器拓?fù)?，采用基波分析法進(jìn)行穩(wěn)態(tài)建模并設(shè)計(jì)了電路參數(shù)，使得電路輸出在滿(mǎn)足要求的情況下能夠具有較高的效率。
　　本文詳細(xì)的對(duì)前后級(jí)電路拓?fù)溥M(jìn)行建模分析。設(shè)計(jì)了前級(jí)電路三相電壓型PWM整流器的PI雙閉環(huán)控制，發(fā)現(xiàn)其抗干擾能力較弱，采用了抗干擾能力強(qiáng)的自抗擾控制算法，通過(guò)建模分析設(shè)計(jì)了新的控制器，融合了PI控制與ADRC控制，并在MATLAB中的SIMULINK平臺(tái)中分別搭建了仿真模型，對(duì)比了仿真波形，驗(yàn)證了新

3、控制器在負(fù)載突變及電網(wǎng)電壓出現(xiàn)擾動(dòng)時(shí)，其抗干擾能力更強(qiáng)。
　　論文詳細(xì)分析了后級(jí)電路LLC諧振變換器在各頻段的工作原理，并基于基波分析法進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)的建模分析，分析了電壓增益及輸入阻抗的特性，且進(jìn)行諧振腔參數(shù)的設(shè)計(jì)，并分析LLC諧振變換器MOS管的ZVS條件的參數(shù)限制，最后根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)，確定了電路參數(shù)，在PSIM仿真平臺(tái)下搭建了仿真模型，進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。
　　最后為了驗(yàn)證方案的可行性及參數(shù)設(shè)計(jì)方法的正確性，制作了低功率的LLC