基于LLC諧振純電動汽車充電系統(tǒng)的研究.pdf

1、電動汽車行業(yè)在我國的迅速發(fā)展使得充電樁的研究和建設(shè)得到了廣泛的關(guān)注和支持。充電樁是以功率變換器為核心的完整系統(tǒng)，而功率變換器則以電力電子技術(shù)為基礎(chǔ)，如今電力電子技術(shù)正逐漸向高頻化、數(shù)字化靠攏?；诖耍疚牟捎肔LC諧振變換器作為主電路拓?fù)?，對充電系統(tǒng)的工作電路和控制策略做出詳細(xì)分析和設(shè)計。
　　本文介紹了LLC諧振變換器的原理及工作狀態(tài)，并利用FHA分析法建立穩(wěn)態(tài)模型得到其增益特性曲線。針對增益特性，本文從參數(shù)值影響、阻抗分析及軟

2、開關(guān)三個方面進(jìn)行了分析，并由此確定了電路參數(shù)。利用擴(kuò)展描述法進(jìn)行小信號建模，得出狀態(tài)方程，為控制策略的設(shè)計奠定基礎(chǔ)。
　　本文在控制策略上采用數(shù)字控制，分別分析了三種控制方案的優(yōu)劣。傳統(tǒng)數(shù)字PID控制能夠?qū)崿F(xiàn)諧振電路的穩(wěn)定閉環(huán)控制，但存在明顯的超調(diào)；雙閉環(huán)反饋控制則同時對電壓電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，在穩(wěn)定性和抗干擾性上有了明顯改善，但仍存在紋波；對于諧振變換器的強(qiáng)非線性，本文最后提出使用不確定性智能控制，在閉環(huán)控制中使用模糊自適應(yīng)PID，通