高速編織機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)動力學特性分析.pdf

1、過線式高速編織機以其能夠在圓管類物體內(nèi)外壁上編織增強相而得到廣泛的應(yīng)用。編織機在工作的過程中，總是產(chǎn)生很強烈的振動和噪聲，顯然這不利于編織機的工作。為了減小編織機工作過程中的振動與沖擊，對編織機的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行動力學特性分析并對關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化。主要研究內(nèi)容如下：
　　1.高速編織機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的建模。根據(jù)齒輪齒形的漸開線曲線表達式和變位齒輪的加工方法，建立了變位齒輪的參數(shù)化模型。依據(jù)高速編織機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的傳動原理進行裝配，創(chuàng)建

2、了高速編織機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的虛擬樣機。
　　2.對高速編織機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行運動學和動力學仿真。結(jié)合高速編織機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)雙行星齒輪的傳動特點對回轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行運動學仿真，利用矩陣算法得出回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中各構(gòu)件的運動學參數(shù)并與仿真值比較，驗證仿真的正確性。對高速編織機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)進行動力學仿真，研究不同工況下各嚙合齒輪副的嚙合力曲線，為回轉(zhuǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。
　　3.依據(jù)高速編織機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)雙行星齒輪傳動的特點，研究齒輪變位系數(shù)與齒輪重合度的

3、關(guān)系，通過優(yōu)化編織機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中齒輪的變位系數(shù)來提高嚙合齒輪的重合度，減小編織機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)在工作時振動與沖擊。對優(yōu)化后的傳動系統(tǒng)進行動力學仿真，將結(jié)果與優(yōu)化前的傳動系統(tǒng)進行對比，嚙合力曲線更加平穩(wěn)，傳動更加穩(wěn)定。
　　4.探究高速編織機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中齒輪中心位置偏差對傳動系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。以回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中太陽輪中心與內(nèi)圈行星輪中心連線和太陽輪中心與外圈行星輪中心連線之間存在夾角為出發(fā)點，分析誤差偏角的大小對高速編織機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)動力學特性的影響規(guī)