連續(xù)梁橋轉體施工控制研究.pdf

1、對于橋梁建設來說,每一種施工工藝的出現(xiàn)都會引起橋梁界的一場革命。轉體施工技術的出現(xiàn),擴大了橋梁建設的地域范圍,創(chuàng)造了一種新的建橋思路——將橋梁從跨中分成兩個半跨,半跨結構在偏離軸線位置施工,成型后通過轉動體系將兩個半跨結構同時旋轉到位,在跨中合攏[1]。隨著轉體技術的發(fā)展,人們越來越認識到該項技術的巨大優(yōu)越性,特別是在跨越運輸任務繁忙的既有線路時,采用常規(guī)的施工方法勢必要中斷交通、影響車輛的正常通行,而且安全風險很大。此時橋梁轉體施工方

2、法發(fā)揮出其獨特的優(yōu)勢,能夠產(chǎn)生顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。
　　本文從橋梁施工控制技術入手,對背景工程項目(70.7+125+70.7)米連續(xù)梁安全、穩(wěn)定轉體以及施工控制中的關鍵問題進行了詳細討論和研究。本文主要進行了以下工作:第一,根據(jù)背景工程的特點和施工步驟,進行了詳細的施工過程有限元仿真計算。通過施工過程有限元仿真計算,對結構參數(shù)進行了敏感性分析,研究了預應力損失、混凝土收縮徐變、平曲線、豎曲線對連續(xù)梁施工監(jiān)控的影響,并對施工

3、監(jiān)控工作提出了建議和意見。第二,介紹了連續(xù)梁轉體施工方法,對背景工程轉動結構的組成、各項技術標準作出了詳細的說明,提出了施工時需注意的事項,保證背景工程項目的穩(wěn)定轉體。第三,結合背景工程,對該橋轉體施工的稱重平衡試驗作了介紹,給出了轉體部分不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩以及球鉸摩擦系數(shù)等參數(shù)的計算方法。最后,對轉體結構球鉸進行了局部應力分析,通過對計算結果的分析,對轉體結構的設計和施工提出了建議。
　　盡管由于增加了轉體系統(tǒng)而使得轉