車輛退役決策：政策、模型與軟件.pdf

1、車隊(duì)作為規(guī)模運(yùn)輸企業(yè)的一個(gè)核心部分，其管理決策直接影響運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)的車輛管理集中于技術(shù)管理和初始投資。決策者在做決策時(shí)，一方面強(qiáng)調(diào)“投資少、見(jiàn)效快”的思想，而忽略對(duì)車輛在使用過(guò)程中所需支付的運(yùn)營(yíng)維修費(fèi)用的研究，對(duì)車輛能用則用；另一方面，根據(jù)國(guó)家的強(qiáng)制報(bào)廢政策對(duì)車輛進(jìn)行退役，而沒(méi)有根據(jù)車輛的實(shí)際情況制定相應(yīng)的退役計(jì)劃。車輛報(bào)廢沒(méi)有考慮車輛性能水平、運(yùn)行條件等因素，這就造成了該退役的車輛還在繼續(xù)運(yùn)行，還可以繼續(xù)運(yùn)行的車輛卻廢棄了。

2、 針對(duì)這一情況，本文運(yùn)用技術(shù)-經(jīng)濟(jì)的方法進(jìn)行基于全壽命費(fèi)用分析的車輛最優(yōu)退役決策。論文首先對(duì)車輛的全壽命費(fèi)用進(jìn)行了仔細(xì)研究，分析了影響車輛壽命費(fèi)用的因素，并對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分解歸類，建立一套合適的壽命周期費(fèi)用結(jié)構(gòu)，對(duì)全壽命費(fèi)用研究中需要考慮但尚未產(chǎn)生的費(fèi)用采取估算的方法，建立費(fèi)用預(yù)測(cè)模型。基于費(fèi)用模型，結(jié)合車輛的特點(diǎn)，采用單位里程費(fèi)用最小的方法進(jìn)行退役決策。然后，將該模型應(yīng)用于某郵政車隊(duì)，證明了基于全壽命費(fèi)用的車輛退役決策方法的合理性