船舶主機(jī)降速節(jié)能研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快,國(guó)際貿(mào)易和船舶運(yùn)輸?shù)玫搅丝涨暗陌l(fā)展,海上運(yùn)輸量已經(jīng)占交通運(yùn)輸量的四分之一。20世紀(jì)的60～70年代,船用燃油價(jià)格低廉,市場(chǎng)景況好,航運(yùn)業(yè)利潤(rùn)大,耗油量曾經(jīng)不是船舶公司關(guān)注的主要指標(biāo)?？墒请S著燃油價(jià)格一漲再漲,目前燃油成本占運(yùn)輸成本的比例驟增。由于海上貨運(yùn)量逐年大幅度增長(zhǎng),船舶噸位的不斷增加,船舶對(duì)燃油的需求量在大幅度提高。國(guó)際燃油價(jià)格居高不下,燃油費(fèi)已經(jīng)成為船舶運(yùn)輸成本中最大的支出項(xiàng)。同時(shí)船舶排放的廢油廢水廢氣

2、所造成的環(huán)境污染也日趨嚴(yán)重。對(duì)此國(guó)際各相關(guān)機(jī)構(gòu)一直予以高度重視。節(jié)能減排工作己成為當(dāng)今航運(yùn)界乃至世界各國(guó)的一項(xiàng)首要任務(wù)。
　　 本文在分析各種節(jié)能減排方法優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,針對(duì)節(jié)能減排方法之一——主機(jī)降速航行。通過(guò)螺旋槳工況、螺旋槳推進(jìn)特性和低速航行主機(jī)功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系等進(jìn)行理論分析。船舶降速航行受到諸多因素影響,在一定范圍內(nèi)有很好的節(jié)能效果。但偏離了最佳降速航行點(diǎn)不但在經(jīng)濟(jì)上沒(méi)有減少成本的作用,而且導(dǎo)致主機(jī)的最佳工況點(diǎn)偏移,縮短