船舶主機選型與設計.pdf

1、在航運市場需求旺季，船東主要采用提高船舶航行速度，增加運輸班次，通過擴大營運收入來提高船舶營運經(jīng)濟性。但在航運市場不景氣下，增加營運收入困難較大，降低營運成本成為提高船舶營運經(jīng)濟性的主要途徑。主機作為全船最主要的動力設備和燃油消耗設備，在滿足各營運航速對主機功率的需求下，對其進行合理選擇和使用，對控制降低燃油消耗量，提高船舶營運經(jīng)濟性具有重要意義。
　　本文以降低主機燃油消耗量為目標，對影響主機燃油消耗量的各因素進行分析，找出各參

2、數(shù)相互關系和限制因素，明確降低主機燃油消耗量的途徑，提出主機選型中各參數(shù)確定的原則。將燃油消耗量影響因素分析與主機選型區(qū)域圖聯(lián)系起來，指出選型的途徑和方法。對主機生產(chǎn)商MANB&W的主機新機型和新技術進行綜述，將對降低油耗量的分析結果與可選產(chǎn)品技術聯(lián)系起來，為選定具體機型打下基礎。
　　從提高主機經(jīng)濟性方面，提出主機選型的方法和流程。運用海軍系數(shù)法和圖表法預估主機功率，根據(jù)備選機型確定轉速范圍，利用關系公式確定直徑范圍。對各設計航

3、速下的主機參數(shù)進行優(yōu)化，通過對比各備選機型和最大功率點的燃油消耗量及經(jīng)濟性，確定主機機型和功率點。并分析航速、主機功率、燃油消耗量的關系，結合主機局部負荷優(yōu)化技術，提出和論證優(yōu)化主機局部負荷經(jīng)濟性的方法。
　　為使整個主機選型所采用的轉速范圍內，主機橫向振動控制在合理安全的范圍，對減振用頂部支撐進行了設計選型。通過對目前主機減振用的液壓頂部支撐和機械頂部支撐的對比，建立頂部支撐的選型方法和原則。
　　根據(jù)船舶營運對主機運行的