桁式組合拱橋預(yù)應(yīng)力加固的可行性研究.pdf

1、橋梁是公路的咽喉，改革開放以來，特別是國家實施交通大發(fā)展和西部大開發(fā)政策以來，我國橋梁建設(shè)特別大跨徑橋梁建設(shè)進入了一個高速發(fā)展的輝煌時期，在我國建設(shè)了一大批結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)復(fù)雜、設(shè)計和施工難度大、具有現(xiàn)代化品位和科技含量高的大跨徑橋梁。其中，我國首創(chuàng)的桁式組合拱橋，兼有拱和梁的優(yōu)點，跨越能力強、受力合理、輕盈美觀、省工省料、施工簡便，是較適合我國西南山區(qū)的合理橋型之一。
　　面對我國國民經(jīng)濟現(xiàn)代化建設(shè)的需要，橋梁和交通運輸?shù)母鱾€領(lǐng)域

2、都受到了嚴峻的挑戰(zhàn)。桁式組合拱橋作為貴州省采用較多的一種橋型，為貴州省的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大的貢獻，但是即使建造年代不長的橋梁，由于設(shè)計、施工和使用上存在的問題，橋梁原始缺陷的存在，長期沖擊荷載的作用，交通量和車輛載重的明顯增大等因素，近年來，桁式組合拱橋出現(xiàn)了不同程度的病害，甚至危及到橋梁的正常使用。因此，進行桁式組合拱橋的加固方法研究是非常重要的。該文依托西部交通建設(shè)科技項目“桁式組合拱橋病害成因和加固方法研究”(項目編號:20053

3、18000017)，對預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋加固方法可行性進行了研究，主要研究內(nèi)容和成果如下:
　　1、橋梁加固一般是通過對構(gòu)件的補強和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高橋梁的承載能力和抗裂性，以延長橋梁結(jié)構(gòu)使用年限，滿足橋梁通行要求。其加固方法主要有增大截面加固法、置換混凝土加固法、粘貼鋼板加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、粘貼纖維復(fù)合材料加固法和改變結(jié)構(gòu)體系加固發(fā)等。從加固原理、適用范圍、技術(shù)特點、材料要求和施工方法等方面對這幾種橋梁加固方

4、法進行分析評價。
　　2、由于典型桁式組合拱橋病害特點不同、受力特性不同，因此對其進行預(yù)應(yīng)力加固的可行性也將不一樣，將結(jié)合各構(gòu)件的病害情況、受力特性及預(yù)應(yīng)力加固的構(gòu)造特點，分別研究了各個主要構(gòu)件采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行加固的可行性。
　　3、以貴黃（貴陽—黃果樹）公路上的某桁式組合拱橋為依托，分析預(yù)應(yīng)力加固方法對結(jié)構(gòu)的影響難以采用幾何解析的方法得到通用的簡單計算方法和具有廣泛適用性的分析結(jié)果。鑒于現(xiàn)有桁式組合拱橋在設(shè)計方法、結(jié)構(gòu)體