“釋能法”加固桁式組合拱橋結構計算分析研究.pdf

1、桁式組合拱橋作為我國上世紀八十年代首創(chuàng)的一種新型橋型，以其結構輕盈美觀、跨越能力強、省工省料、施工簡便等突出優(yōu)點，在近30年來得到了大力的推廣。然而，經過近30年的發(fā)展和使用，這種橋型逐漸暴露出許多缺陷。及時地對這類病危桁式組合拱橋進行加固維修已到了刻不容緩的地步。然而，就目前傳統(tǒng)的舊橋加固與維修方法對桁式組合拱橋來說，多數情況下所起的作用是相當有限的。
　　 “釋能法”是指將原來的無鉸拱在拱腳部位采用特殊技術進行處理后，改變其

2、結構體系和受力狀態(tài)，使其在受力過程中通過調整結構內力，達到內力重新分配，發(fā)掘主拱的自身潛力，經濟、快捷提高拱式橋梁承載力的新方法、新技術和新工藝。
　　 隨著“釋能法”加固技術的深入研究和在多座橋梁的加固當中成功的運用，“釋能法”加固技術被越來越多的人們所認可。尤其是2008年以蒙云教授為首的重慶交通大學課題組采用“釋能法”加固技術成功的完成了貴州省源村大橋的加固，加固效果得到同行的高度認可。因此，進行“釋能法”加固桁式組合拱橋

3、結構計算分析研究具有十分重要的意義。
　　 論文以法德大橋為工程背景，首先利用橋梁博士3.0建立法德大橋原橋有限元模型，模擬其施工過程，并進行恒載、活載及荷載組合作用下的靜力分析，得出桁式組合拱橋病害和缺陷產生的主要原因。然后采用有限元結構計算軟件ANSYS中的“接觸面”模擬新拱腳處“釋能槽”的受力狀況，解決“釋能法”加固桁式組合拱橋有限元計算中最重要的“釋能槽”模擬問題。在此基礎上，以法德大橋工程的實踐為依托，通過建立“釋能拱