降噪材料在鐵路客車上的應(yīng)用研究.pdf

1、鐵路以其安全、經(jīng)濟、高效的特點，成為我國重要的交通運輸方式之一。但在乘車的同時，車內(nèi)的噪聲又給人們帶來極大的困擾，噪聲對人體產(chǎn)生的危害更是不容忽視，它會對乘務(wù)人員、乘客等造成生理和心理方面的損害，給人體帶來壓力感和疲勞感，甚至造成損傷神經(jīng)、聽力等不可挽回的后果。 鐵路車輛車內(nèi)噪聲環(huán)境復(fù)雜，主要噪聲源為輪軌噪聲和車輛動力設(shè)備噪聲。我國鐵路相關(guān)技術(shù)部門主要從隔振、吸振、隔聲、吸聲4個方面進行車輛的減振降噪技術(shù)的研究，并且通過改進線路

2、狀況和車輛結(jié)構(gòu)及其輔助設(shè)備的性能等等來降低車內(nèi)噪聲。根據(jù)我國目前的設(shè)計和制造水平，在車體結(jié)構(gòu)上采取措施進行降噪，提高車體結(jié)構(gòu)的隔聲及吸聲性能，利用材料及局部結(jié)構(gòu)的變化來達到降噪要求最為經(jīng)濟，效果也最為顯著，它能明顯降低車內(nèi)噪聲，提高乘車舒適度。 本文首先應(yīng)用有限元知識，利用ANSYS分析軟件對空車、整備車（未裝空調(diào)）及加裝空調(diào)后三種狀況進行模態(tài)分析，確定車體結(jié)構(gòu)共振頻率和產(chǎn)生最大位移變形的位置。依據(jù)車體振動情況，采用波紋鋼板涂敷