柴油機配氣機構(gòu)和燃油系統(tǒng)故障診斷研究.pdf

1、柴油機作為工業(yè)生產(chǎn)中最常使用的動力設備，在國民經(jīng)濟及國防各個領(lǐng)域發(fā)揮著極其重要的作用。配氣機構(gòu)和燃油系統(tǒng)是柴油機的主要運動部件，工作環(huán)境相對于其他運動部件更加惡劣，是故障頻繁發(fā)生的部位。另外，配氣機構(gòu)和燃油系統(tǒng)決定著柴油機的燃燒質(zhì)量，因此對其進行故障診斷，有著重要的意義?；诟咨w振動信號對配氣機構(gòu)進行故障診斷；基于高壓油管壓力信號對燃油系統(tǒng)進行故障診斷是目前常用的診斷方法。特征提取和故障識別是故障診斷的主要環(huán)節(jié)，決定著故障診斷結(jié)果的準確

2、性。
　　本文針對配氣機構(gòu)和燃油系統(tǒng)的典型故障，研究了故障特征提取和故障診斷方法。首先，分析了配氣機構(gòu)及燃油系統(tǒng)的故障診斷機理，搭建了實驗平臺，設計了實驗方案。然后，測取配氣機構(gòu)在正常及故障情況下的缸蓋振動信號，應用LMD對缸蓋振動信號進行分解，得到PF分量，提取PF分量的能量百分比和能量熵，作為配氣機構(gòu)故障診斷的特征參數(shù)。測取燃油系統(tǒng)在正常及故障情況下的高壓油管壓力信號，小波包分析來對高壓油管壓力信號進行分解，提取高頻分量和低頻