基于PVDF傳感器的智能輪胎測(cè)控系統(tǒng).pdf

1、近年來(lái),交通事故的頻發(fā)使得人們對(duì)汽車(chē)的主動(dòng)安全性能提出了更高的要求。作為底盤(pán)的重要部件,輪胎傳遞著提供車(chē)輛運(yùn)行所需的各種力和力矩。輪胎的受力狀態(tài)與路面條件和車(chē)輛行駛狀態(tài)有關(guān),通過(guò)胎內(nèi)傳感器所感知的信息可以分析輪胎的受力狀態(tài)。建立輪胎一路面的附著信息和輪胎受力狀態(tài)之間的模型,將解算模型得到的信息提供給車(chē)載的電控系統(tǒng),使其能夠準(zhǔn)確實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)車(chē)輛的不同行駛狀態(tài)或不同的路面情況,可以確保車(chē)輛的主動(dòng)安全性能的提高。
　　智能輪胎的發(fā)展要求胎

2、內(nèi)傳感器能夠提供更直接、更準(zhǔn)確、更豐富的輪胎與路面附著的相關(guān)信息。本文充分利用PVDF壓電薄膜傳感器所具有的質(zhì)量輕、柔韌性好、壓電常數(shù)高,響應(yīng)快、頻響范圍寬、靈敏度高等優(yōu)點(diǎn),將其應(yīng)用于輪胎內(nèi)部感知車(chē)輛行駛中輪胎的形變信息。本文主要完成了以下工作:
　　1.建立了車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,在baja Sb油驅(qū)車(chē)的平臺(tái)上搭建了基于 PVDF傳感器的智能輪胎的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),主要是改裝了模型車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng);
　　2.對(duì)PVDF壓電特性進(jìn)行了