插電混合動力客車控制器硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)技術(shù)研究.pdf

1、汽車行業(yè)作為拉動全球經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它的快速發(fā)展給全球帶來能源危機和環(huán)境污染問題，為了緩解這兩大難題，全球各國開始推行綠色環(huán)?？萍迹渲谢旌蟿恿ζ囉捎诩骖櫫藗鹘y(tǒng)汽車和純電動汽車的各項優(yōu)點，逐漸成為了汽車領(lǐng)域研究的一大熱點。
　　本文以一種新型插電式混合動力客車為例，進行了控制模型的設(shè)計，并進行整車控制器硬件在環(huán)仿真技術(shù)研究。論文根據(jù)插電式混合動力客車動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及整車各主要部件的參數(shù)和運行特性，在Matl

2、ab/Simulink環(huán)境下，采用理論建模和實驗建模相結(jié)合的方法，對發(fā)動機、電機、電池、AMT換擋機構(gòu)等部件進行了實時仿真模型的搭建，對整車動力鏈采用當(dāng)前國內(nèi)外前沿的建模方式—鍵合圖的方式進行建模，并利用simulink仿真平臺對混合動力客車的控制策略進行驗證。
　　混合動力控制器的驗證對可靠性、可行性的研究有關(guān)鍵的作用。本文通過對整車控制器的軟硬件構(gòu)成、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能、CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)計與通訊協(xié)議制定的原理的分析，基于d

3、SPACE仿真平臺針對車載控制器進行邏輯測試工具開發(fā)，通過仿真平臺中的處理器和I/O板卡實現(xiàn)硬件在環(huán)測試系統(tǒng)的軟硬件對接和數(shù)據(jù)通信，同時借助Controldesk工具箱建立硬件在環(huán)測試系統(tǒng)監(jiān)控界面，搭建硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)。
　　本文還利用搭建的硬件在環(huán)測試系統(tǒng)對插電式混合動力客車整車控制器進行硬件在環(huán)仿真測試。測試結(jié)果表明，搭建的硬件在環(huán)測試系統(tǒng)具有良好的實時性，且仿真模型有較好的的測試精度，說明開發(fā)的硬件在環(huán)測試系統(tǒng)是可行的、