世博交通緊急事件微觀仿真技術(shù)研究.pdf

1、當(dāng)今社會(huì)，交通擁塞問(wèn)題已成為影響社會(huì)發(fā)展和人民生活的主要因素之一。2010年上海市又將迎來(lái)世博會(huì)這一重大活動(dòng)，對(duì)上海市的交通提出了新的挑戰(zhàn)。本報(bào)告以國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“國(guó)家綜合智能交通技術(shù)集成應(yīng)用示范”和上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)科研計(jì)劃項(xiàng)目課題“城市交通綜合信息平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究”為研究背景，以上海城市快速路和世博專項(xiàng)交通為研究對(duì)象，針對(duì)“世博交通緊急事件處理預(yù)案仿真分析與評(píng)估技術(shù)”和“交通綜合信息平臺(tái)城市交通微觀仿真技術(shù)”進(jìn)行

2、了研究，重點(diǎn)地研究了城市微觀仿真模型的建立，包括車輛產(chǎn)生模型，車輛跟馳模型和車輛換道模型，世博交通緊急事件處理預(yù)案仿真技術(shù)的研究，包括交通再現(xiàn)技術(shù)、短時(shí)交通流預(yù)測(cè)技術(shù)等，已經(jīng)取得部分的成果，并且在實(shí)際的平臺(tái)上得到了應(yīng)用。論文的主要工作如下：1.分析了國(guó)內(nèi)外微觀交通仿真模型，并結(jié)合城市快速路的交通特點(diǎn)，建立了微觀交通仿真模型，包括車輛產(chǎn)生模型、跟馳模型、換道模型和路徑選擇模型；2.根據(jù)實(shí)時(shí)微觀仿真的需求，提出了一種基于實(shí)時(shí)交

3、通數(shù)據(jù)的車輛發(fā)生模型，再現(xiàn)過(guò)去某個(gè)時(shí)間段的交通流狀況；3. 以實(shí)時(shí)微觀交通仿真為基礎(chǔ)，結(jié)合路徑選擇模型，研究了城市快速路短時(shí)交通流預(yù)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了1分鐘和3分鐘的短時(shí)交通流預(yù)測(cè)，并且在上海市南北高架上面得到了驗(yàn)證和實(shí)施；4. 以南北高架部分路段為實(shí)例，對(duì)微觀交通仿真模型進(jìn)行了模型有效性評(píng)價(jià)，并改進(jìn)了部分模型參數(shù)，進(jìn)一步很好地提高了仿真模型的準(zhǔn)確性；關(guān)鍵字：ITS，微觀交通仿真，發(fā)車模型，跟馳模型，換道模型，路徑選擇模型，