斜拉橋施工全過(guò)程誤差調(diào)整的優(yōu)化研究.pdf

1、在斜拉橋的施工過(guò)程中，由于各種因素的影響，可能會(huì)出現(xiàn)主梁線形與設(shè)計(jì)理想狀態(tài)有較大偏差，張拉索力與理想索力不符，超出了施工允許誤差的情況。由于成橋狀態(tài)的索力直接影響到成橋運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的安全性和耐久性，所以在斜拉橋施工全過(guò)程中，必須結(jié)合實(shí)測(cè)索力與設(shè)計(jì)目標(biāo)的誤差，制定索力調(diào)整方案，使結(jié)構(gòu)的線形和內(nèi)力分布與設(shè)計(jì)目標(biāo)狀態(tài)的偏差最小。本文從理論上對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了施工全過(guò)程中誤差調(diào)整方法。主要內(nèi)容如下： ⑴對(duì)現(xiàn)有的斜拉橋合理成橋索力

2、和合理施工索力的計(jì)算方法進(jìn)行了闡述和總結(jié)，介紹了“二次張拉到位”的索力控制方法的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。 ⑵論述了斜拉橋成橋后索力調(diào)整和誤差調(diào)整的意義和作用。分析了斜拉橋在施工過(guò)程中的索力調(diào)整及成橋后的誤差調(diào)整都屬于多目標(biāo)、多約束的優(yōu)化問(wèn)題。經(jīng)過(guò)比較多種數(shù)學(xué)優(yōu)化模型，根據(jù)斜拉橋施工全過(guò)程進(jìn)行誤差調(diào)整的優(yōu)化研究，提出施工過(guò)程誤差調(diào)整的分步優(yōu)化法。 ⑶斜拉橋主梁懸臂施工階段的誤差調(diào)整是以主梁標(biāo)高和索力殘余誤差平方和最小為目標(biāo)函數(shù)，通過(guò)建