北京市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)體系研究.pdf

1、建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)工作在北京已經(jīng)開展了近6年，這項(xiàng)工作的開展對(duì)土地高強(qiáng)度開發(fā)起到了一定的抑制作用，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善也起到積極促進(jìn)作用。但是交通影響評(píng)價(jià)工作在實(shí)施過程中還有待從管理和技術(shù)上進(jìn)一步規(guī)范化、科學(xué)化和公平化。本論文研究了北京市交通影響評(píng)價(jià)體系。 論文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外交通影響評(píng)價(jià)的研究歷史和發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了概述，分析了國(guó)內(nèi)外交通影響影響評(píng)價(jià)理論、方法和實(shí)踐工作的特點(diǎn)，旨在結(jié)合北京交通影響評(píng)價(jià)工作的實(shí)際，為建立北京交通影響評(píng)

2、價(jià)體系提供理論和實(shí)踐依據(jù)。 其次論文對(duì)北京市交通影響體系的框架和主要內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，針對(duì)管理體系、技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、支持平臺(tái)系統(tǒng)等四個(gè)方面提出了具體的、切合實(shí)際的要求和建議，為交評(píng)管理和實(shí)施提供可操作性的工作依據(jù)。 北京交通影響評(píng)價(jià)在實(shí)施過程中不斷完善，逐步規(guī)范。但交通影響評(píng)價(jià)閾值、影響范圍、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的界定等方面還需理論結(jié)合實(shí)際進(jìn)一步細(xì)化研究，論文在此基礎(chǔ)上對(duì)交通影響評(píng)價(jià)閾值進(jìn)行了重點(diǎn)研究，對(duì)影響范圍、評(píng)價(jià)

3、標(biāo)準(zhǔn)的界定進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析研究。在介紹和借鑒國(guó)內(nèi)外交通影響評(píng)價(jià)閾值確定方法和實(shí)踐應(yīng)用的基礎(chǔ)上，綜合考慮各種影響因素，對(duì)北京市2003-2006年建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，提出了北京市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的閾值建議。 論文詳細(xì)分析了項(xiàng)目影響范圍確定的具體方法，對(duì)比了各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合北京實(shí)際情況，提出了北京交通影響評(píng)價(jià)影響范圍確定的基本原則和基本方法，說明了影響范圍確定的一般步驟和過程，此方法還有待進(jìn)一步研究完善。 最后