基于ObjectARX的公路隧道參數(shù)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)隧道CAD技術(shù)在短時(shí)間內(nèi)取得了可喜的成績(jī)，勞動(dòng)生產(chǎn)率有了較大程度的提高，但和國(guó)外同行業(yè)及國(guó)內(nèi)外其他行業(yè)相比，還存在著一定的差距，包括：①參數(shù)化技術(shù)應(yīng)用程度不夠深人，標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)化繪圖模塊庫(kù)還沒(méi)有完全建立起來(lái)；②軟件的適用范圍較窄，許多新型結(jié)構(gòu)物的參數(shù)化設(shè)計(jì)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)；③系統(tǒng)的集成程度不高，并沒(méi)有真正把各個(gè)軟件的功能和信息集成起來(lái)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間經(jīng)濟(jì)有效的集成，因此各軟件之間的重復(fù)輸人數(shù)據(jù)及冗余數(shù)據(jù)還很多；④目前的隧道工程CAD

2、軟件大多沒(méi)有結(jié)構(gòu)分析功能，以及不提供有限元等復(fù)雜的數(shù)值分析功能，這使得出圖和結(jié)構(gòu)分析不能在統(tǒng)一的環(huán)境下完成，而在實(shí)際設(shè)計(jì)中，這是一個(gè)能有效提高設(shè)計(jì)效率的環(huán)節(jié)；⑤采用的開(kāi)發(fā)語(yǔ)言級(jí)別較低，對(duì)程序的管理和升級(jí)較為麻煩。由于以上諸多不足，使得目前我國(guó)隧道CAD軟件越來(lái)越不能滿足日益增長(zhǎng)的設(shè)計(jì)量。 針對(duì)我國(guó)隧道CAD技術(shù)存在的不足，本文旨在探討和研究如何在AutoCAD平臺(tái)上利用ObjectARX工具開(kāi)發(fā)隧道參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。內(nèi)容包括用戶界

3、面的制定、對(duì)AutoCAD圖形數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)和修改、在AutoCAD中創(chuàng)建圖形實(shí)體等關(guān)鍵問(wèn)題，這些問(wèn)題將在本文中逐一介紹。同時(shí)，以公路隧道設(shè)計(jì)為背景，開(kāi)發(fā)了如下模塊： ①參數(shù)化繪圖模塊；②公路隧道圍巖分級(jí)模塊；③公路隧道襯砌斷面的優(yōu)化及繪制模塊；④公路隧道圍巖壓力計(jì)算模塊；⑤公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算模塊。其中公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算模塊利用面向?qū)ο笥邢拊幊谭椒?，以AutoCAD作為前后處理工具，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)分析功能。此模塊的開(kāi)發(fā)是本文的一