瀝青路面(上面層)試驗段總結報告

1、瀝青路面上面 青路面上面層試驗 層試驗段（ 段（NNK0+000～NNK0+200） 試 驗 總 結 報 告 1、施工 、施工過程情況 程情況簡介 根據施工現(xiàn)場準備及下承層（下面層）情況，報監(jiān)理工程師同意，確定援巴馬科第三大橋項目瀝青路面下面層試驗段樁號為 NNK0+000～NNK0+200。施工技術組和監(jiān)理工程師對該部位的路基標高、彎沉、壓實度指標進行了全面的復測，結果均符合設計要求，在此基礎上施工技術組積極對該試驗段的下承

2、層進行了充分準備，并于 2011 年 5 月 13 日具備試驗段施工的全部條件，同時，施工技術組所報的該試驗段的施工方案得到監(jiān)理工程師同意施工的批復。 2011 年 5 月 12 日下午完成試驗段粘層施工，2011 年 5 月 13 日 15:00-18:30 進行了瀝青路面上面層試驗段的鋪筑施工。本試驗段為 4cm（壓實）厚細粒式瀝青混凝土，攤鋪寬度為13m,攤鋪長度為 200m,設計總量為 270 噸。 2、現(xiàn)場試驗 現(xiàn)場試驗

3、段施工 段施工 2.1 瀝青及碎石來源 青及碎石來源 本工程所用的乳化瀝青和瀝青混凝土所用的 A50 道路石油瀝青都是從國內經檢驗合格后發(fā)運至施工現(xiàn)場。碎石均按照規(guī)范要求的現(xiàn)場試驗室取樣結果所得的配合比從馬里當地碎石加工廠采購，滿足施工要求。 2.2 試驗 試驗目的 目的 通過鋪筑試驗路段，驗證生產配合比，檢驗施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面上面層 4cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13C）的施

4、工提供技術依據，總結中應包括下列內容： （1）確定各層瀝青混合料的施工配合比。 （2）掌握攤鋪機作業(yè)中的施工技術。 （3）確定瀝青面層的調平方法，掌握使用性能。 （4）確定與拌和機生產能力相適應的攤鋪速度。 瀝青混凝土攤鋪前，應確保路面粘層施工經監(jiān)理工程師驗收合格、施工配合比經監(jiān)理工程師批準、拌合樓、攤鋪機、碾壓設備等運轉正常。 2.5.2 測量放 量放樣 本次試驗段根據以往項目的施工經驗，將松鋪系數暫設為 1.19，

5、即上面層攤鋪厚度為4.76cm。同時，為測量上面層瀝青混凝土攤鋪時的松鋪系數，技術組測量組還應在距中 2m 及距中 4m 處設置測量點，測量點間隔 20m 設置一道，便于測量瀝青混凝土的松鋪系數。 2.5.3 混和料的拌和 混和料的拌和 本工程采用西安筑路集團的 JX1500 型瀝青拌合站一套，理論生產能力為 90-120t/h。根據試驗提供的理論配合比進行生產配比試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，確保級配符合要求。瀝青拌和站

6、在安裝調試后對拌和設備及配套設備進行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。拌合站導熱油及干燥筒均采用柴油加熱，拌合系統(tǒng)為當地電網供電，并配備一臺400KW 柴油發(fā)電機作為備用電源。 碎石與機制砂由裝載機進料，鏟料時，鏟斗離地面 20cm 左右，以免帶入雜物污染料源。不同類型的集料分類存放。 瀝青砼料在生產前先對生產配合比進行調試，首先對熱料倉振動篩進行設置，然后進行熱料倉篩分調試生產初級級配，根據抽提篩分結果確定生產配比。