滑坡抗滑樁設計計算

1、 抗滑樁設計 抗滑樁設計一：設計題目 一：設計題目某高速公路 K15+620~K15+880 滑坡處治設計。二：設計資料 二：設計資料1：概述某高速公路 K15+620~K15+880 位于崩坡積塊石土斜坡前緣，原設計為路塹墻支擋塊石土，泥巖已護面墻防護。開挖揭露地質情況與設計差異較大，在坡題前緣全斷面開挖臨空后，受預計暴雨作用塊石土形成牽引式滑坡?；掳l(fā) 生后，對該滑坡進行施工圖勘測，并結合工程地質勘測報告，對該

2、滑坡提出處置的方案。K15+620~K15+880 滑坡采用“清方+支檔+截排水”綜合處理，滑坡處治平面布置圖見附圖 1，要求對抗滑樁進行設計。2：工程地質條件該高速公路 K15+620~K15+880 滑坡區(qū)位于條狀低山斜坡中上部，沿該段公路左側展布，前緣高程 304m 左右，后緣高程 355m 左右，地形坡角約 30 度?；w縱向長約 105 米，寬 200~300 米，滑體厚度 8~20 米，面積接近 1.5×104

3、m2，體積約 15×104m3。主滑動方向 202°，屬于大型牽引式塊石土滑坡。通過地質測繪及鉆探揭露，滑體物質主要由崩坡積塊石土（Q4c+dl）組成。塊石土呈紫紅、灰褐等色，稍濕～濕，松散～稍密，成份主要為砂巖、少量粉砂 質泥巖，多為中等風化，棱角狀，粒徑 20cm～50cm，約占 60%，次為小塊石，約占 10%，其間由紫紅色低液限粘土充填。在滑體后部相對較薄，厚５～８m；在滑體中部、前端分布較厚，厚 9～24m

4、?；瑒訋В妫┒酁閴K石土與基巖的接 觸帶，滑帶厚 0.2～0.6m 左右，滑帶土中小塊石含量較低（<5％）,低液限粘土 濕、可塑～軟塑，有搓揉現(xiàn)象，見鏡面、擦痕等。滑床物質主要為侏羅系沙溪廟組泥巖、砂巖。泥巖多為紫紅色，主要由粘土礦物組成，砂質含量不均，局 部富集，泥質結構、厚層狀構造；砂巖多為灰白色，主要由長石、石英、云母 等礦物組成，泥、鈣質膠結，細粒結構，厚層狀構造。巖層產(chǎn)狀265º～290º∠15

5、86;～28º,基巖頂面的產(chǎn)狀近似于巖層產(chǎn)狀。巖體內見節(jié)理、裂隙發(fā)育，裂隙產(chǎn) 狀273º∠72º、210º∠65º。該滑坡的變形跡象明顯，包括拉張裂縫、滑塌、地裂縫等。拉張裂縫主要沿 后緣基巖陡壁的壁腳分布，分布高程一般在340～350m 左右，縫寬一般10～20cm，長度一般6～15m，一般無下錯，可見深度30cm，延伸方向100º左右。隨著滑坡變形發(fā)展，該滑坡可分為I、II