高速鐵路橋上無縫線路斷縫值的研究.pdf

1、橋上無縫線路是跨區(qū)間無縫線路的關鍵技術之一。高速鐵路橋上鋪設無縫線路引起的橋梁與鋼軌之間的縱向相互作用力，是高速鐵路橋梁的重要荷載。相互作用力過大，會引起長鋼軌的折斷，形成斷縫；若橋上扣件阻力降低較多，形成斷縫也越大，必然威脅到高速鐵路行車安全。因此，對橋上無縫線路斷縫值限值的研究對我國橋上無縫線路的設計具有十分重要的工程實用意義。 目前，我國多個暫規(guī)中均對斷縫值的限值做了規(guī)定，但卻缺乏明確的結論；而國內外設計理念的差異更加使得

2、斷縫值限值的確定具有爭議性。本文正是在這樣的研究背景下，對橋上無縫線路斷縫值的確定做了較為詳細的研究，主要內容如下： 1、基于有限元軟件ABAQUS的仿真，建立了橋上無縫線路斷縫值限值的靜力學模型，重點分析了不同斷縫位置、不同的斷縫值對斷縫處鋼軌的受力與變形的影響； 2、在靜力學模型的基礎上，同樣基于有限元軟件ABAQUS建立了橋上無縫線路斷縫值限值的動力學模型，本部分中重點討論不同的斷縫值對于斷縫處鋼軌等的受力和變形的