高速鐵路橋上無縫線路縱向附加力分析研究.pdf

1、高速鐵路的迅速發(fā)展，使無縫線路的鋪設里程越來越長。橋上無縫線路的鋪設能夠滿足高速列車對線路平順性的要求，但是橋梁與鋼軌之間相互作用產(chǎn)生的縱向附加力成為高速鐵路橋梁的重要荷載。梁、軌之間的相互作用力如果過大，將引起線路失穩(wěn)，鋼軌折斷等問題，嚴重影響橋上行車安全。梁、軌相互作用產(chǎn)生的縱向力還對橋梁下部墩臺及基礎的設計起控制作用，因此對高速鐵路橋上無縫線路縱向力的分析研究具有十分重要的意義。 在橋上無縫線路中，線、橋、墩是一個相互作用

2、的整體，其中任何一項發(fā)生變化都會使其它兩項的受力發(fā)生變化。軌道、橋梁、墩臺、荷載都具有很強的空間性，為了準確反應其受力情況，故應建立線、橋、墩一體的整橋雙線模型。 本文在參考國內外相關研究成果的基礎上，建立了整橋雙線模型。對雙線橋上各種縱向附加力進行計算，并分析其變化規(guī)律及產(chǎn)生原因，主要研究內容如下： (1)采用大型通用有限元軟件ANSYS建立軌道結構與橋梁共同作用的力學計算模型，為更好的考慮結構整體效應，采用整橋雙線模