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1、國(guó)際大通道建設(shè)區(qū)域環(huán)境地質(zhì)受到自然地質(zhì)環(huán)境及工程活動(dòng)的作用.主要的環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題是:活動(dòng)性斷裂、地震帶的地殼不穩(wěn)定;崩塌、滑坡、泥石流及水土流失;地下巖溶塌陷、滲漏問(wèn)題;基礎(chǔ)巖體膨脹、脹縮土體、含鹽層侵蝕變形和地下水的腐蝕危害;盆地軟土問(wèn)題;軟弱巖體、碎裂、風(fēng)化巖體穩(wěn)定性較差;高寒地帶公路、鐵路建設(shè)的凍土凍融災(zāi)害問(wèn)題;煤層瓦斯、涌水、地下采空區(qū)等隧道圍巖不穩(wěn)定問(wèn)題;工程切坡、施工棄土及水庫(kù)、湖泊生態(tài)地質(zhì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題;航道險(xiǎn)灘、暗礁問(wèn)題;渠
2、化工程、碼頭等庫(kù)巖再造問(wèn)題;以及機(jī)場(chǎng)建設(shè)中的不穩(wěn)定地基及地下水腐蝕性問(wèn)題;同時(shí),隨著大通道建設(shè)的實(shí)施和完成,城鎮(zhèn)建設(shè)的調(diào)整、人群居落的變化和耕地分布及結(jié)構(gòu)的調(diào)整組合,都可能造成局部環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題的突出等等.經(jīng)多元統(tǒng)計(jì)分析數(shù)值計(jì)算、綜合評(píng)價(jià)結(jié)果,滇西北、滇西南地區(qū)交通密度較低,交通工程對(duì)環(huán)境的影響程度度較弱,是環(huán)境地質(zhì)狀況好的區(qū)域;有主要高原湖泊分布區(qū)的,包括昆明、個(gè)舊、文山的滇東南區(qū)域,環(huán)境地質(zhì)狀況較好;大姚、楚雄、嵩明及會(huì)澤、昭通—鎮(zhèn)雄
3、的區(qū)域,即滇中北部中生界紅層和滇東北巖溶區(qū),環(huán)境地質(zhì)狀況中等;而包括保山、德宏、大理、臨滄的滇西地區(qū)及景東—墨江以東、雙柏—石屏—河口以西及東川—尋甸—曲靖地段的滇中—滇東地區(qū),環(huán)境地質(zhì)狀況較差.云南國(guó)際大通道建設(shè)涉及全省區(qū)域,如何利用地質(zhì)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,就必須依賴(lài)于國(guó)際大通道建設(shè)與地質(zhì)環(huán)境之間良性關(guān)系的建議.應(yīng)本著對(duì)區(qū)域地質(zhì)環(huán)境客觀存在的科學(xué)認(rèn)識(shí)原則、建設(shè)過(guò)程中環(huán)境效益優(yōu)先的可持續(xù)發(fā)展原則、法制性(依法辦事)原則、對(duì)大通道建設(shè)中
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