高速鐵路對大通道客運體系作用的評價——以京滬大通道為例.pdf

1、隨著運輸方式多樣化和綜合化的發(fā)展，高效協(xié)調(diào)的綜合運輸大通道已成為交通運輸發(fā)展的必然趨勢。綜觀國外/境外高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀，高速鐵路以其顯著的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，對未來綜合運輸大通道的形成和完善將發(fā)揮重要作用。 鑒于我國未來一段時間高速鐵路主要以客運專線為功能定位，因此本文選擇研究高速鐵路對大通道客運體系的作用。根據(jù)大通道的相關(guān)理論，將這一作用分成：高速鐵路對大通道客運體系內(nèi)部運輸結(jié)構(gòu)的作用和高速鐵路對外部通道經(jīng)濟帶的作用，并對這兩種不

2、同作用設(shè)置不同的指標，采用DEA方法進行評價，進而論證高速鐵路不僅能夠優(yōu)化大通道客運體系的內(nèi)部運輸結(jié)構(gòu)，還能提高大通道推動通道經(jīng)濟帶發(fā)展的有效性。 為了給上述兩種作用評價提供依據(jù)，本文首先界定了綜合運輸大通道的內(nèi)涵，從大通道的運輸結(jié)構(gòu)和通道經(jīng)濟帶視角出發(fā)，分析了高速鐵路對大通道客運體系的作用機理。 本文把高速鐵路對內(nèi)部運輸結(jié)構(gòu)的作用分解成資源配置效應(yīng)和綜合供求平衡效應(yīng)兩部分，設(shè)置了資源配置效率和綜合供求平衡系數(shù)兩個指標；