斯太爾TAZ3260CB型自卸汽車動力總成懸置系統(tǒng)的優(yōu)化研究.pdf

1、中國重汽集團有限公司生產(chǎn)的斯太爾TAZ3260CB型自卸車是一款性能高、動力強勁、經(jīng)濟性好的車型，自投產(chǎn)以來深受用戶好評。但在使用一段時間后，該車型相繼出現(xiàn)了發(fā)動機懸置軟墊錯位，引起發(fā)動機與車架的相對位置發(fā)生改變，導致發(fā)動機振動劇烈、駕駛室內(nèi)噪聲變大的現(xiàn)象，給用戶帶來了煩惱。 本文對斯太爾TAZ3250CB型自卸車所裝配的WD615.62型發(fā)動機懸置系統(tǒng)的隔振性能進行了優(yōu)化研究。 首先建立了WD615.62型發(fā)動機隔振物

2、理模型，分析出允許發(fā)動機存在的剛體模態(tài)頻率范圍；又建立了WD615.62型發(fā)動機懸置系統(tǒng)的六自由度振動模型，并應用振動學理論和數(shù)學方法對該物理模型進行了深入研究，推導出模型的數(shù)學公式，也推導出了計算方法。 在上述理論研究的基礎上，本文對WD615.62型發(fā)動機懸置系統(tǒng)的各基本參數(shù)進行了測量，討論了測量方法，并根據(jù)模型計算方法計算出系統(tǒng)的固有特性參數(shù)。通過分析WD615.62型發(fā)動機懸置系統(tǒng)的固有頻率和振型，解釋了該系統(tǒng)懸置軟墊錯

3、位振動較大的主要原因。 然后，本文對ADAMS軟件的組成、計算方法和數(shù)據(jù)處理進行了研究，目的是用該軟件對WD615.62型發(fā)動機懸置系統(tǒng)的重要參數(shù)在不改變原有機體懸置位置的基礎上進行了優(yōu)化改進，以得到了令人滿意的優(yōu)化方案。 在得到優(yōu)化方案后，本文又應用多種振動理論對WD615.62型發(fā)動機懸置系統(tǒng)進行了結(jié)構設計和解耦設計分析，找出該系統(tǒng)設計中已經(jīng)存在的問題，為進一步全面提高系統(tǒng)隔振性能提供了依據(jù)。 最后，本文通過