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1、在彈體侵徹硬目標(biāo)過程中,彈載測(cè)控電路承受高g值加速度沖擊作用。為了對(duì)測(cè)控電路進(jìn)行更好的緩沖保護(hù),本文提出了階梯形變截面金屬殼的幾何構(gòu)型。在不同半正弦高g值加速度載荷下,設(shè)計(jì)了多組不同厚度的變截面殼及等效厚度的圓柱殼作為緩沖元件,對(duì)記錄電路進(jìn)行單次或者多次緩沖保護(hù),從屈曲模態(tài)、比吸能、加速度緩沖效果等方面進(jìn)行緩沖吸能特性評(píng)估。并通過落錘試驗(yàn)對(duì)結(jié)構(gòu)的緩沖特性進(jìn)行驗(yàn)證。此外,泡沫鋁填充殼結(jié)合了殼結(jié)構(gòu)載荷波動(dòng)小和泡沫鋁具有變形能力大、密度小等優(yōu)
2、點(diǎn),因此,以沖擊過程中泡沫鋁填充變截面殼吸收能量最大化及測(cè)控電路承受加速度幅值最小化為目標(biāo)約束函數(shù),殼厚度及泡沫鋁密度為優(yōu)化參數(shù),基于多項(xiàng)式響應(yīng)面模型和目標(biāo)規(guī)劃法對(duì)泡沫鋁填充變截面殼的緩沖吸能特性進(jìn)行了多目標(biāo)優(yōu)化。最后以變截面殼和優(yōu)化的泡沫鋁填充殼結(jié)構(gòu)作為緩沖元件在彈體侵徹多層鋼板情況下對(duì)記錄電路進(jìn)行緩沖保護(hù)。結(jié)果表明:(1)變截面殼的屈曲模態(tài)為從厚度較小一端依次屈曲變形的軸對(duì)稱疊縮模式,這樣更好地降低了加速度初始幅值,又能避免后階段被
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