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文檔簡介
1、瀝青路面裂縫自動檢測是交通信息工程及模式識別領(lǐng)域中一項有挑戰(zhàn)性的研究課題。論文以多尺度分析理論為核心,從多尺度數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)和多尺度幾何分析兩個方面對瀝青路面裂縫自動檢測進(jìn)行了研究。
首先,論文針對路面圖像紋理復(fù)雜、噪聲多的特點,對原始瀝青路面裂縫圖像進(jìn)行多尺度影像分塊,對分塊后圖像提出了一種基于方差分析的局部閾值分割算法,以消除原圖像中光照不均造成的影響、突出裂縫區(qū)域。
其次,論文通過分析瀝青路面裂縫圖像的特征
2、,選取與之相匹配的尺度、結(jié)構(gòu)元素和形態(tài)學(xué)運算組合,設(shè)計了一個多尺度數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)算子,該算子在增強(qiáng)裂縫區(qū)域的同時也較好的抑制了噪聲。對增強(qiáng)后的路面灰度圖像進(jìn)行邊緣檢測,用形態(tài)學(xué)濾波去除噪聲及偽裂縫,用基于支持向量機(jī)算法將瀝青路面圖像分為有裂縫類和無裂縫類,分類準(zhǔn)確率達(dá)到93.1661％。
最后,論文將多尺度幾何分析工具中的Beamlet變換應(yīng)用到瀝青路面裂縫檢測中,實現(xiàn)了Beamlet變換的無結(jié)構(gòu)算法。通過實驗對比分析,證明B
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