中國公路巖土區(qū)劃方法及指標研究.pdf

1、我國地域遼闊，巖土類型多樣、性質(zhì)復雜。巖土是公路工程的建設環(huán)境和載體，影響到地基承載力、邊坡穩(wěn)定性、建筑材料利用率和施工難易程度等。開展公路巖土區(qū)劃研究，認識巖土的區(qū)域分布規(guī)律和特征，對公路建設和發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。 本文根據(jù)研究對象，以《中國工程地質(zhì)圖》(任國林等，1：400萬)和《中國第四紀地質(zhì)圖》(張宗祜等，1：250萬)作為基礎圖件，按照巖土類型等級劃分原則及方法，利用地理信息系統(tǒng)平臺，進行矢量化，分別編制了《中國公

2、路巖石類型分布圖》(1：800萬)和《中國公路土類型分布圖》(1：800萬)，通過疊加最終得到《中國公路巖土類型分布圖》(1：800萬)，作為巖土區(qū)劃的基礎數(shù)據(jù)，對中國公路巖土類型分布及規(guī)律進行研究。 本文根據(jù)系統(tǒng)理論原則，采用“系統(tǒng)方法”、“分形方法”等區(qū)劃方法，建立了中國公路巖土區(qū)劃指標體系：以“大地構造”和“巖土復雜指數(shù)”分別作為一級區(qū)劃的主要和輔助指標；以“平均強度指數(shù)”和“巖土類型”分別作為二級區(qū)劃的主要和輔助指標。建

3、立了“巖土復雜指數(shù)”和“平均強度指數(shù)”的計算模型。結合“人機結合，以人為主”的區(qū)劃方法，通過GIS空間分析計算，得到了《中國公路巖土區(qū)劃圖》(1：800萬)。將全國分為12個一級巖土區(qū)和42個二級巖土區(qū)，并進行了分區(qū)說明，區(qū)劃結果較符合我國實際情況。 本文系統(tǒng)研究了我國公路工程巖土條件的基本分布規(guī)律，并根據(jù)公路工程實際需要和相應的原則、方法，得出了中國公路巖土分區(qū)系列圖件，可為公路規(guī)劃設計、施工和養(yǎng)護管理提供參考，具有較大的理論