660MW級汽輪機(jī)系統(tǒng)熱經(jīng)濟(jì)性建模研究及應(yīng)用.pdf

1、熱經(jīng)濟(jì)性是衡量發(fā)電廠效益的重要指標(biāo)，在保證電廠安全運(yùn)行的情況下，追求電廠經(jīng)濟(jì)效益最大化，是每個電力企業(yè)的目標(biāo)。提高電廠熱經(jīng)濟(jì)性，可以給電廠和社會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。本文對電廠的熱經(jīng)濟(jì)性展開研究。
　　針對目前發(fā)電廠現(xiàn)場熱耗率計(jì)算存在不準(zhǔn)確的問題，提出了一種基于功率的實(shí)時熱耗率計(jì)算新方法。首先通過對汽輪機(jī)組熱力試驗(yàn)結(jié)果的分析，獲得汽輪機(jī)各缸性能特性，得到高、低壓加熱器抽汽和進(jìn)汽參數(shù)以及低壓缸效率，彌補(bǔ)了現(xiàn)場監(jiān)測參數(shù)的缺失。其次根據(jù)熱

2、平衡、能量守恒和物質(zhì)平衡等基本原理，建立基于功率的發(fā)電廠汽輪機(jī)組的熱力系統(tǒng)模型。此時，不需要測量主凝結(jié)水流量，利用反平衡方法計(jì)算得到各段抽汽流量和主蒸汽流量，進(jìn)而得到機(jī)組實(shí)時熱耗率。在電廠的實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明，本模型熱耗率的計(jì)算精度高、穩(wěn)定性好，可以為電廠熱經(jīng)濟(jì)性的準(zhǔn)確評價(jià)提供技術(shù)支持。
　　根據(jù)矩陣分析法建立了回?zé)嵯到y(tǒng)耗差分析模型。在定功率的基礎(chǔ)上，分別改變上、下端差和排汽壓力，對加熱器端差和排汽壓力耗差影響進(jìn)行分析。以某660M

3、W機(jī)組為例，分析端差和背壓對熱耗率的影響。背壓對機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的影響最大，在所有加熱器端差中，1號高壓加熱器的上端差耗差最大，為維修提供理論依據(jù)。
　　運(yùn)用分部計(jì)算法，對凝汽器的清潔度進(jìn)行研究。將凝汽器整體熱阻分為水側(cè)對流換熱熱阻、汽側(cè)凝結(jié)換熱熱阻、管壁導(dǎo)熱熱阻和污垢導(dǎo)熱熱阻，分部計(jì)算后得到污垢熱阻，同時考慮了循環(huán)水進(jìn)口水溫和循環(huán)水流程數(shù)對整體換熱系數(shù)的影響，也考慮了不凝結(jié)氣體對汽側(cè)凝結(jié)換熱的修正。以某660MW機(jī)組為研究對象，用清