公路隧道施工變形監(jiān)測(cè)分析研究.pdf

1、隨著我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)一步加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的不斷加大，隧道工程作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，越來越得到廣泛的重視和應(yīng)用，大量的公路隧道、鐵路隧道不斷興建，隧道工程問題便成為科技工作者更加關(guān)注的課題。 本文采用理論與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)及數(shù)理統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方法，對(duì)隧道圍巖變形監(jiān)測(cè)開展了系統(tǒng)的研究。首先，對(duì)變形理論進(jìn)行研究，著重論述圍巖的時(shí)空效應(yīng)，圍巖變形影響因素，以及圍巖變形破壞機(jī)制，結(jié)合時(shí)空效應(yīng)將變形監(jiān)測(cè)曲線劃為四個(gè)階

2、段：勻速變形階段、平穩(wěn)發(fā)展階段、加速突變階段和破壞階段。其次，分析圍巖變形監(jiān)測(cè)的重要性，結(jié)合隧道圍巖監(jiān)測(cè)技術(shù)，在所有監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上重點(diǎn)研究周邊收斂、拱頂下沉、地表下沉監(jiān)測(cè)技術(shù)，在信息處理上，對(duì)變形監(jiān)測(cè)判據(jù)指標(biāo)進(jìn)行分析，提出綜合變形速率比值、容許位移、容許速率的變形監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)。最后，結(jié)合吉茶高速麻栗場(chǎng)隧道監(jiān)測(cè)的工程實(shí)踐進(jìn)行了研究：(1)利用對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)施工資料的統(tǒng)計(jì)和分析，對(duì)隧道圍巖變形特征進(jìn)行一系列研究，得出了圍巖變形隨時(shí)

3、間和空間變化的規(guī)律，提出了二襯的合理施作時(shí)機(jī)；(2)對(duì)洞口地表進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)分析，評(píng)價(jià)了地表穩(wěn)定性狀況和施工的合理性；(3)利用監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)對(duì)圍巖變形穩(wěn)定性和設(shè)計(jì)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，其分析結(jié)果與工程實(shí)際情況較為吻合。 本文通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及信息反饋研究，使得我們對(duì)公路隧道的圍巖變形特性有更深入認(rèn)識(shí)，對(duì)隧道的安全施工提供了重要的技術(shù)支持和理論保證，同時(shí)為隧道設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化及設(shè)計(jì)變更提供了可靠的技術(shù)依據(jù)，為今后實(shí)現(xiàn)真正的信息化設(shè)計(jì)施工打下良好的基礎(chǔ)