高速小目標飛行姿態(tài)識別與控制技術(shù)研究.pdf

1、近年來，隨著現(xiàn)代科技的進步，以及雷達、通信和武器制導技術(shù)的飛速發(fā)展，高速目標在飛行過程中的姿態(tài)識別與控制技術(shù)一直是飛行體導航領域的研究熱點?，F(xiàn)代科技更加注重飛行器快速精確命中能力，高速目標需要在保證可靠性的前提下，同時具備更快的反應時間、更精確的命中能力等基本要素。若要求這類目標能夠在復雜的空間環(huán)境下按照預定的軌跡飛行以完成特定任務，就需要對高速目標的飛行姿態(tài)進行準確識別，并能夠進行實時控制。而測控系統(tǒng)的低成本、小型化以及高可靠性一直是

2、該技術(shù)的研究熱點及未來發(fā)展方向。
　　本文提出一種基于微波架束原理的系統(tǒng)實施方案，對距離在500m到12000m之內(nèi)的高速小目標進行飛行姿態(tài)識別與控制。該方案主要包括極化電磁波信號發(fā)射模塊和目標搭載的微波信號接收及處理模塊。本文的主要工作包括：
　　1、根據(jù)微波架束制導原理和系統(tǒng)的功能需求，對系統(tǒng)的各項指標進行了分配及詳細論證，確定了系統(tǒng)實現(xiàn)的總體方案。
　　2、對系統(tǒng)各T/R組件的工作原理、設計過程和實現(xiàn)方式進行了詳

3、細的闡述。通過采用ADS和HFSS仿真軟件對微波信號鏈路進行了仿真，驗證了設計方案的可行性。
　　3、對各個模塊的硬件電路進行了詳細設計及實現(xiàn)，包括微波鎖相信號源、調(diào)制開關(guān)、放大器、帶通濾波器、本振和中頻電路。
　　4、對各個模塊均進行了測試并進行了系統(tǒng)搭建。通過系統(tǒng)試驗，分析各個模塊的測試結(jié)果和系統(tǒng)試驗結(jié)果，對存在的問題進行了討論并提出改進方法，并對系統(tǒng)的進一步完善提出了改進意見。
　　本文所提出并設計的高速小目標飛