多層模板支撐體系協(xié)同承載機(jī)理的研究.pdf

1、隨著工程施工技術(shù)的不斷發(fā)展，施工速度也不斷加快。在多層和高層建筑施工中，新建樓層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前就要進(jìn)行上層施工，而受齡期強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)承載能力等因素的影響，必須設(shè)置多個(gè)樓層的模板支撐來(lái)分擔(dān)施工荷載和新建結(jié)構(gòu)自重。而現(xiàn)實(shí)中，由于對(duì)該類體系協(xié)同承載機(jī)理分析不深入，可能導(dǎo)致模板支撐拆除時(shí)間和拆除方式的不合理，造成安全隱患甚至工程事故。因此，深入研究該體系的承載機(jī)理，科學(xué)把握其協(xié)同承載規(guī)律，合理把握體系拆除時(shí)間和拆除方案對(duì)保證工程安全和提高施工效率

2、具有十分重要的意義。
　　本課題通過(guò)對(duì)石家莊祥云·岸芷汀蘭高層住宅項(xiàng)目1＃樓的多層模板支撐體系進(jìn)行實(shí)測(cè)，采集施工全過(guò)程中支撐立桿所受壓力與樓板鋼筋應(yīng)變數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，得出一些規(guī)律:支撐立桿和樓板鋼筋在每層混凝土澆筑完成后，都會(huì)出現(xiàn)受力峰值，一般現(xiàn)澆層能使下部板中鋼筋內(nèi)力出現(xiàn)新的峰值的一般只有兩層，之后層數(shù)增加對(duì)樓板鋼筋受力影響不大，受力趨于穩(wěn)定。現(xiàn)澆層支撐架支撐荷載占總荷載的80％-90％左右，現(xiàn)澆層以下一層的支撐荷載

3、增加量占總荷載的25％-30％左右，而現(xiàn)澆層以下第二層的支撐荷載增加量占總荷載的20-25％左右?，F(xiàn)澆層下一層樓板承載增長(zhǎng)量占總荷載的65％左右，現(xiàn)澆層下第二層樓板承載增長(zhǎng)量占總荷載的5％左右。
　　對(duì)實(shí)測(cè)工程采用ANSYS建立多層模板支撐體系的分析模型，分析樓板和支撐的受力情況，研究荷載的傳遞規(guī)律以及模板支撐與樓板之間的協(xié)同工作關(guān)系。對(duì)比模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)基本吻合，且在規(guī)律上一致，但在一些不可控因素的影響下，數(shù)值計(jì)算結(jié)

4、果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)存在一定的差異。通過(guò)模擬支撐體系的合理拆除時(shí)間與拆除方案得出:本模型中（層高2.9m，跨度4m），使用三套模板支撐，養(yǎng)護(hù)至第11天時(shí)，首層混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％，可考慮拆除其下部支撐。在拆除模板支撐時(shí)，可考慮先拆除梁下和跨中范圍之間的部分支撐立桿，待混凝土養(yǎng)護(hù)到可以承擔(dān)更多荷載時(shí)，再向兩邊逐步擴(kuò)展拆除，直至全部拆除。
　　通過(guò)得出的結(jié)論，可以為多層模板支撐體系有限元分析提供參考，積累經(jīng)驗(yàn)，也可以給施工方案和模板拆除