多模式貨運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃方法與關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、目前我國貨運(yùn)系統(tǒng)雖然是多種方式并存，但均處于自發(fā)調(diào)節(jié)狀態(tài)，缺乏科學(xué)合理的規(guī)劃，這嚴(yán)重制約了綜合貨運(yùn)系統(tǒng)效率的發(fā)揮。公路、鐵路、水運(yùn)、管道和航空運(yùn)輸和諧運(yùn)轉(zhuǎn)的綜合交通體系，是區(qū)域貨運(yùn)交通發(fā)展的必然趨勢。論文以引導(dǎo)形成合理、高效的綜合貨運(yùn)格局為目標(biāo)，進(jìn)行多模式貨運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃體系研究，從政府公共管理的視角研究如何在現(xiàn)有的設(shè)施基礎(chǔ)上，優(yōu)化和調(diào)整貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模及其結(jié)構(gòu)比例關(guān)系，合理規(guī)劃運(yùn)輸銜接點(diǎn)，建立高效合理的多模式貨運(yùn)系統(tǒng)。論文主要研究工作如

2、下：
　　 分析了多模式貨運(yùn)系統(tǒng)的基本構(gòu)成和系統(tǒng)中各個(gè)要素之間的關(guān)系，研究了不同類型貨物的特征，對貨物進(jìn)行了合理分類，總結(jié)出適合于不同貨物種類的運(yùn)輸方式，并以運(yùn)輸成本和其他影響因素為約束，建立了貨運(yùn)方式廣義費(fèi)用模型，進(jìn)行貨物運(yùn)輸方式選擇研究。在此基礎(chǔ)上，有效的利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)工具，定量的探討貨運(yùn)系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間相互制約反饋的規(guī)律，從需求供給與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系方面來分析其基本的因果關(guān)系。
　　 對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、

3、貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)水平、市場運(yùn)作情況等影響因素進(jìn)行分析，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法將這些影響因素轉(zhuǎn)換為量化因素集，在此基礎(chǔ)上從貨運(yùn)需求和設(shè)施供給兩個(gè)方面建立分析模型，建立了合理可信的貨物運(yùn)輸需求預(yù)測分析模型。以運(yùn)輸效率（包括成本、時(shí)間、資源利用等指標(biāo)）最大化為目標(biāo)構(gòu)建多模式貨運(yùn)系統(tǒng)，在區(qū)域?qū)用嫔现攸c(diǎn)對區(qū)域貨運(yùn)樞紐、貨運(yùn)通道進(jìn)行研究，形成相應(yīng)的運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃技術(shù)和方法。
　　 運(yùn)用數(shù)據(jù)庫技術(shù)和通信技術(shù)，對現(xiàn)有的貨運(yùn)信息系統(tǒng)進(jìn)行整合，提出多模式物流