電控與催化轉化技術在摩托車排放控制中的應用研究.pdf

1、武漢理工大學碩士學位論文電控與催化轉化技術在摩托車排放控制中的應用研究姓名：程森申請學位級別：碩士專業(yè)：動力機械及工程指導教師：顏伏伍2002.3.1藏漢理工大學碩士學位論文l緒論11我國摩托車工業(yè)的發(fā)展和當前的困境經(jīng)過十幾年的迅速發(fā)展，我國已成為世界摩援車的生產(chǎn)大國，由1980年年產(chǎn)49萬輛發(fā)展到1997年的1000萬輟，17年增長了200多售，約占當年世界摩托車總產(chǎn)量43％。1997年全世界摩撼車俁棗量約為l億40∞萬輛，全世界人口

2、按57億人計，平均41人l輛擎。貶洲是世界上摩托車產(chǎn)量、銷量積保商量增長較快的地區(qū)，1997年亞洲摩援車保壽量為8700萬輛，藪測人口約為3l億，乎均每28人l輟。1998年我國摩托車保存量為4∞e萬輛左右，千人保蠢率375‰，平均32人～輛。日本、意大利、泰國等每6人擁有一輛簿援攀，我厘的套灣省競達到遠薅人搠鴦一輛摩托攀，從保商量來看，與經(jīng)濟發(fā)達囂家及臺灣卷翊比，我國今居豹棗場空闋仍然綴大。但在生產(chǎn)高速發(fā)展的背后，卻是產(chǎn)品鴦器工水平落

3、箍，技術含餐低和仿腎俊投嚴重的現(xiàn)實。睫藿顓的摩托車行數(shù)管理辦法和排敝標準的實施，要求各薄掩車生產(chǎn)企業(yè)一方靄要提舞摩托車晶震，另一方瑟要降低生產(chǎn)成本戳應對激黧的市場競爭。只有充分認清形勢及早制定對策，摩托車企監(jiān)和產(chǎn)酷才能在競爭中立于不敗之地。捧放污染嚴重是墨蓊摩托車生產(chǎn)和使用斑解決的主要技術難題之一。對于排氣污染物eo來說，二滓程與西沖程簿托車的排放量與無控制的汽油機轎車栩返：健對予搖氣污染物HC來說，二沖耬摩托車的稀放量院汽油機轎車高許

4、多，逶鬻是2～3倍n1。在環(huán)保要求越來越高的情況下，我豳一些大城市普遍對摩托車上牌照加以黻制。摩托車的使桶空間被逼到了農村和城鄉(xiāng)結合部，但這種因噔廢食的做法不僅給了摩托車生產(chǎn)企監(jiān)以沉燕打擊，而且給市民生活帶來極大不便。制定嚴格的攆放標準，采稍先進的擠放控制技術，才是降低摩托車對大城市大氣污染靜分撞率的正確方針。摩托車與輕型汽車相比，價格便宜，相差懸殊。這樣摩托車采廂降低排放措施所需增加的費用占其成本的比例大，所以降低摩托車排放就面稿沈汽