自升式海洋平臺(tái)的齒輪齒條強(qiáng)度分析及動(dòng)力學(xué)研究.pdf

1、齒輪齒條式升降系統(tǒng)是自升式海洋平臺(tái)關(guān)鍵裝置之一，其承載能力以及動(dòng)力學(xué)特性是影響海洋平臺(tái)安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素。本文結(jié)合國外自升式海洋平臺(tái)最新的研究成果，從結(jié)構(gòu)上對(duì)自升式海洋平臺(tái)升降系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)；運(yùn)用有限元分析法和動(dòng)力學(xué)分析法，對(duì)升降系統(tǒng)齒輪齒條裝置分別進(jìn)行了強(qiáng)度分析以及動(dòng)力學(xué)分析；分析了不同裂紋情況對(duì)齒輪齒條強(qiáng)度的影響規(guī)律。
　　本文的主要研究內(nèi)容有：
　　首先，從結(jié)構(gòu)方面對(duì)齒輪齒條式升降裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì)，利用三維建模軟件P

2、ro/E建立了升降裝置的三維模型；通過對(duì)其進(jìn)行受力分析，證明了升降裝置傳動(dòng)方案的可行性；撰寫了大模數(shù)齒輪的建模方法，完成升降裝置所有零部件的三維建模，并對(duì)其進(jìn)行了裝配。
　　其次，借助有限元分析軟件對(duì)升降系統(tǒng)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)度分析。分析得到了齒輪和齒條重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)力分布的規(guī)律；分別分析了齒輪在壓力角，模數(shù)變化情況下，齒輪和齒條的接觸應(yīng)力以及彎曲應(yīng)力的變化規(guī)律。
　　再次，研究了基于ADAMS的齒輪動(dòng)力學(xué)分析的方法和步驟。