地鐵盾構(gòu)管片鋼筋混凝土界面粘結(jié)損傷有限元數(shù)值模擬.pdf

1、地鐵因具有快速、客運(yùn)量大等優(yōu)點(diǎn)正逐漸成為緩解城市交通壓力的主要手段。地鐵在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的雜散電流與其所處環(huán)境中的氯離子共同引發(fā)了鋼筋的銹蝕，導(dǎo)致地鐵鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)際使用年限大為降低，提前失效。
　　本文依托國(guó)家自然科學(xué)基金（21163005），主要針對(duì)地鐵盾構(gòu)管片鋼筋混凝土界面粘結(jié)損傷過(guò)程中存在的問(wèn)題，采用有限元分析的方法，圍繞雜散電流與氯離子損傷環(huán)境下鋼筋混凝土界面粘結(jié)損傷的有限元數(shù)值模擬及其與試驗(yàn)結(jié)果的分析比較等問(wèn)題展開(kāi)

2、了科學(xué)研究，主要工作及結(jié)論如下：
　?。?）在有限元軟件應(yīng)用基礎(chǔ)理論上，應(yīng)用大型有限元分析軟件ABAQUS建立了考慮雜散電流強(qiáng)度、氯離子濃度以及腐蝕時(shí)間等影響因素的有限元計(jì)算模型。其中通過(guò)對(duì)鋼筋孔洞施加徑向位移的方法來(lái)模擬鋼筋的銹蝕，以及采用在鋼筋混凝土界面中添加Spring2雙向非線性彈簧單元來(lái)模擬鋼筋混凝土之間的粘結(jié)滑移作用。
　　（2）根據(jù)建立的有限元計(jì)算模型對(duì)腐蝕條件下的拉拔試驗(yàn)過(guò)程中的鋼筋混凝土粘結(jié)滑移關(guān)系進(jìn)行有限