交通社會(huì)公平性與建設(shè)和諧社會(huì)的關(guān)系研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度明顯加快，人均GDP突破1000美元向3000美元邁進(jìn)。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，人均GDP從1000美元到3000美元這一時(shí)期，往往是社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生劇烈變化，社會(huì)利益矛盾不斷增加，社會(huì)穩(wěn)定問(wèn)題非常突出的時(shí)期，加之復(fù)雜的國(guó)際因素，使我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)面臨巨大挑戰(zhàn)。在此背景下，黨中央明確提出要構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，為我國(guó)今后的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指明了方向。交通社會(huì)公平的問(wèn)題已經(jīng)逐漸成為和諧社會(huì)發(fā)展的制約，如何緩解交通社會(huì)公平問(wèn)題成為

2、和諧社會(huì)中重要課題之一。交通社會(huì)公平與和諧社會(huì)中最主要的問(wèn)題是交通的發(fā)展是否公平與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)社會(huì)和諧的影響程度，如何找尋緩解它們之間的和諧的方法是解決交通社會(huì)公平問(wèn)題的根源所在。 和諧發(fā)展模型是指系統(tǒng)在某一時(shí)刻或系統(tǒng)要素合理匹配有機(jī)組合的狀態(tài)。該模型是一種整體的、綜合的發(fā)展，是系統(tǒng)或系統(tǒng)要素在有機(jī)和諧條件下，從小變大，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從無(wú)序到有序，從低級(jí)到高級(jí)的進(jìn)化趨勢(shì)。用該模型評(píng)價(jià)交通基礎(chǔ)設(shè)施與社會(huì)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展的和諧度是一大

3、創(chuàng)新點(diǎn)。還有本文使用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的基尼系數(shù)和洛倫茲曲線來(lái)分析了各種運(yùn)輸方式占有道路資源的公平程度。 本文共分六部分。第一部分介紹了研究交通運(yùn)輸社會(huì)公平的研究背景和研究意義，研究?jī)?nèi)容與方法及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。第二部分主要介紹了交通社會(huì)公平與和諧社會(huì)的內(nèi)涵。第三部分主要講述了我國(guó)交通發(fā)展中交通不公平影響和諧社會(huì)的表現(xiàn)形式。第四部分介紹了交通運(yùn)輸社會(huì)公平性與和諧社會(huì)的相關(guān)性，主要通過(guò)和諧系統(tǒng)發(fā)展模型和運(yùn)用基尼系數(shù)和洛倫茨曲線理論來(lái)評(píng)價(jià)交通運(yùn)