當前經(jīng)濟環(huán)境處于“四期疊加”

1、疫情、疫苗&人員活動跟蹤：國內(nèi)疫情基本受控，海外疫情反彈，人員活動繼續(xù)改善疫情國內(nèi)疫情基本受控，上海首次實現(xiàn)清零，但遼寧、吉林、兩廣疫情略有反彈。近半月（6.11-6.24）全國新增本土確診病例 828 例（前值 726 例） ，日均新增 59 例（前值 52例） ；新增無癥狀感染者 1633 例（前值 1872 例） ，日均新增 117 例（前值 134 例） 。其中上海新增本土確診病例 139 例（前值

2、135 例） ，日均新增 10 例（前值 10 例） ；新增無癥狀感染者 140 例（前值 309 例） ，日均新增 10 例（前值 22 例） 。存在疫情（本土確診+無癥狀感染者）的省份從前值的 9 個降至 6 個?？傮w看，全國疫情已基本受控，特別是北京、上海，但遼寧、吉林、兩廣疫情略有反彈。此外， 分具體城市看， 截至 6 月 23 日， 有中高風(fēng)險區(qū)的城市數(shù)量 4 個， GDP 占比約 7.7%；低風(fēng)險但有

3、疫情的城市數(shù)量 5 個，GDP 占比約 3.1%。 （具體詳見《國內(nèi)疫情跟蹤（每日更新） 》 ）海外單日新增確診反彈，歐洲疫情反復(fù)。近半月來，全球日均新增確診 58.3 萬例，前值約 48.5 萬例，環(huán)比回落 20.1%。其中：美國日均新增確診降至 10.4 萬例，前值約 11.0萬例，環(huán)比下降 5.4%；歐洲 5 國單日新增確診反彈至 18.7 萬例，前值約 10.0 萬例，環(huán)比增加 87.0%；巴西日均新增確

4、診升至 4.4 萬例，前值約 3.5 萬例，環(huán)比增加 23.6%；印度日均新增升至 1.1 萬例，前值約 0.4 萬例。圖表 1：全國各省疫情熱力圖（單位：例）Wind，擁堵指數(shù)均值環(huán)比續(xù)降 0.5%至 1.55，略高于 2021 年和 2019 年同期，持平 2020 年；10 大重點城市日均地鐵出行人數(shù)約 3711 萬人，環(huán)比增加 18.6%，同比下降約 14.9%，前值為下降 31.7%，降幅明顯收窄

5、，表明隨著疫情好轉(zhuǎn)，居民出行以及采用公共交通出行意愿提升。圖表 6：百城交通擁堵指數(shù)有所回落 圖表 7：地鐵出行人數(shù)明顯回升1.82022年2021年2020年2019年 萬人60002022年2021年2020年2019年1.71.61.5500040001.4 30001.31.21.1200010001 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月0 1

6、月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月Wind， Wind，海外：商業(yè)航班數(shù)量延續(xù)回升，已接近往年正常水平。近半月全球商業(yè)航班數(shù)量回升至10.3 萬架次/日（前值 9.8 萬架次/日） ，約為疫情前正常水平的 98%（前值約 94%） 。歐美交通擁堵指數(shù)多數(shù)回升。近半月來，歐洲倫敦、巴黎、美國洛杉磯、紐約交通擁堵指數(shù)分別環(huán)比上升 22.0、 13.0、 1.0、 5.0 個百分

7、點至疫情前的 104%、 110%、 79%、 93%；歐洲羅馬交通擁堵指數(shù)下降16 個百分點至疫情前的79%。 歐美人員活動指數(shù)穩(wěn)中小升。近半月，除德國零售娛樂指數(shù)小幅回落外，公共交通、工作場所等指數(shù)均持平或小升，表明海外與疫情共存策略下，即使疫情反彈，對人員活動影響亦有限。圖表 8：全球商業(yè)航班數(shù)量接近疫情前水平 圖表 9：歐美重點城市交通擁堵指數(shù)多數(shù)回升架次/日全球商業(yè)航班數(shù)量1100001000009000080000700