三塔PC斜拉橋總體構(gòu)思及力學行為分析.pdf

1、隨著三峽庫區(qū)蓄水工作逐步完成，長江江面日益拓寬，航運條件得到了極大的改善，更為苛刻的通航要求對今后跨江大橋的規(guī)模向工程界提出了挑戰(zhàn)。多塔斜拉橋憑借自身跨度上的優(yōu)勢，勢必成為工程師們努力發(fā)展的一種橋型。 本文以忠縣長江公路大橋三塔斜拉橋方案為依托，針對該橋型由于中塔沒有錨索控制其變位，導致全橋在活荷載等不對稱荷載作用下結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大變形的主要問題，從三塔斜拉橋概念設(shè)計出發(fā)，定性分析比較了該橋型在不同邊中跨比，不同塔梁墩聯(lián)結(jié)型式以及使

2、用額外加勁方法下的力學行為。 在定性分析以后進行定量分析，針對研究中需要不斷變化分析參數(shù)，改變有限元模型的情況，本文借助Ansys大型有限元程序和Matlab矩陣實驗室等軟件，利用APDL語言進行簡單二次開發(fā)，編制了包括建模、移動荷載計算以及荷載組合等常用計算模塊。在分析比較計算數(shù)據(jù)后，本文認為對于大跨度三塔斜拉橋，在地址條件不適宜建造輔助墩時，交叉索全漂浮體系能夠有效解決結(jié)構(gòu)剛度較弱的問題。 本文最后在交叉索全漂浮體系